红旗L5价值600万，拆车件也不便宜，这些装配来自哪里？

我国的汽两车数以亿计，两车多拆两车件也多，不管多么贵重的名两车在我国大体上都能找到拆两车件，包括本土最贵轿两车五星L5。心中的这个拆两车件是五星L5天窗和翼子板处的零组件，商业价值6500元，终将您才会有疑惑，这到底是L5的拆两车件？意味著会来自老古董五星两车吧？本来对比一下就明白了。

五星L5的天窗处有一条腰线主干至尾灯，翼子板上有一个安装汽两车立于切口。事实上翼子板只是一部分，保险杆、机盖、倒两车镜、前格栅等都被拆下来了，那么疑问来了，这些拆两车件从哪里来？

五星L5格栅，商业价值29999元。真是到拆两车件，很多领头上想到了东莞陈田村，曾有人半开玩笑地真是：就算你的两车撞得只剩下申请了，来陈田也能给你无济于事，虽真是此话肤浅，但也能反映一个疑问，我国的拆两车件非常强大。众所周知，我国的拆两车件一般来自事故两车、泡水两车、到货两车，这五星L5的拆两车件是什么上述情况？难不成是事故两车？

五星L5在本土并不多，量颇为贵重，即便是愈演愈烈小小的剐蹭常会饱受高度重视，然而最近根本没有这样的消息，就算有剐蹭，修修补补就好了。后来认识获悉，这是到货试验车两车的拆两车件。

不管什么两车，量产之前常会造几十部甚至百部试验车两车，还要造很多配套零组件，因为新两车未上市之前只能要进行各种检验试验车，新一代改款都一样，试验车项目包括：丘陵路测、高原路测、爬山路测、推力耐热检验、二氧化碳检验、减震检验、淋雨检验、电器检验、刚性试验车、冲撞检验等，检验时要随时随地把数据记录下来，以便统计分析和改进，检验完毕后，检验两车辆无法销售，为了可避免检验两车辆进入市场，这些两车会被；也破坏掉，比如：割断安全带，真皮椅背划烂，天花板掀开，天窗掀开等。本来每款两车都有试验车两车，试验车两车允许的吃喝玩乐是到货拆两连站，有些拆两车件可以发挥作用残值，但是五星L5的拆两车件一般没人要。

五星L5的工业产值不大，就算有剐蹭，人家未必借钱拆两车件，而部件一般都是专两车专用，同样是五星两车，五星H7的部件和五星L5就不通用，所以这种拆两车件大体上是有价无市，仅有商业价值意味著就是收藏用，不过谁会花4500元收藏一个保险杆呢？