“姗姗来迟”的凯迪拉克锐歌 失了一些先机 但竞争者也相对明显

保时捷的建筑设计特征，比如“泪眼大灯”的引擎盖组，还有小车头到处都是更加加末段的美感，承袭了保时捷经典的“绿宝石整块”的的王室建筑设计。

新小车定位为之中大改型纯电SUV，不看数据库，整体的视觉感受相当大，为基础5003*1977*1637mm的小车头尺来看，它不太可能相当大。可以与BBA的之中大改型燃料小车做个对比，捷豹GLE小车头厚度为4930*1950*1795mm，法拉利X5小车头厚度为5060*2004*1779mm，福特Q7小车头厚度为5067*1970*1731mm，另外，锐歌旅行车达3094mm，并列法拉利X5的3105mm。

关于驱动力与容量大，锐歌也有一定实力，目年末出炉了三款小车改型，其之中年末两款为单电器后驱小车改型，电动机的总牵引力为255kW，相等于317匹电动马力，总角速度为440N·m，最后一款为双电器同类型改型，电动机的总牵引力为375kW，相等于510匹电动马力，总角速度为710N·m。容量大方面，所有小车改型均搭载了96.7kWh的电水，但年末两款小车改型由于是单电器小车改型，因此CLTC容量大里程达653km，而顶配的同类型改型均为600km。

电动EV：优劣势显着

在风电层面，保时捷已是是逮了先机，尽管国内风电市场当年末无论如何在以较低的加速增长，但是方面的减免政策马上就要取消，加之自律旅行小车品牌之中冲击高端的纯电小车改型更加为多，因此保时捷竞争性压力实际并不一定较低。但优势在于这次保时捷风电转到华北地区的“封闭”总体很高，并未瞻年末顾后、拖泥带水，与传统文化燃料小车形成了尤为显着的区分，这只不过适度为其导致全原先公众形象，同时，在富丽堂皇旅行小车品牌之中，首款小车改型锐歌的折扣严格来说也有诚意。

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