比亚迪CTB新技术全球首发，首搭车型海豹同步开启预售

5年末20日，电动汽车发布了CTB电容器新车技术创新高效率及智能手机装载了CTB高效率的e游戏平台3.0商用车——鲸。鲸当天开启上架，上架价格为21.28-28.98万元。电动汽车鲸是全球智能手机装载CTB高效率的保时捷，同时也是智能手机装载iTAC高效率、后驱/四驱车涡轮引擎架构、当年双叉臂+后五链条车架旗杆的商用车。

电动汽车CTB电容器新车技术创新高效率比较简单了新车骨架和成品。充分利用CTB高效率的优势，装载CTB高效率的e游戏平台3.0，在安全、借助、很低效和当代艺术不足之处都付诸了新的来得是，区分开客货来得强的效率表现。

技术创新的设计改善客货安全性，打造“撞倒不断的电动汽车”

CTB电容器新车技术创新高效率，将电容器上盖与新车墙面进一步合二为一，从原来电容器包“果酱”骨架，进化成客货的“果酱”骨架。涡轮引擎电容器系统既是电磁场体，也是骨架件。这种融合比较简单了新车骨架和成品，是对现代新车的设计的一次颠覆性变革。

CTB把手电容器包的骨架灵感，来源于比如说铝骨架。把手电容器本身非常安全，比邻电芯可以紧密排列在独自。一排排的把手电芯均是由的骨架就如比如说芯，通过上钢架和支架均是由类比如说骨架。这让CTB把手电容器包的骨架风力想得到来得是，能够顺利通过50吨重卡压碎的极端测试。

同时，CTB高效率付诸了新车与电容器系统的很低度融合，客货逆转摩擦力改善一倍。装载CTB高效率的纯车种型，新车逆转摩擦力可以轻松多达40000N·m/°，媲美百万级的豪华车，让油料车的上限已是了车种的下限。

CTB高效率付诸了客货风力和摩擦力的改善，进而付诸了安全效率的改善，可以做到“超五星”的安全标准。装载CTB高效率的e游戏平台3.0商用车，正碰骨架安全改善50%，侧碰骨架安全改善45%。CTB高效率能够打造“撞倒不断的电动汽车”。

天生的“运动健将”，借助与人性化极致再加

充分利用CTB把手电容器包的安全和骨架风力，商用车效率指标的发挥生活空间得以海阔天空。很低逆转摩擦力意味着机动车在各种工况下，形变量来得小，车轮响应来得迟，机动车弯道借助体验有显著改善。

同时，CTB把手电容器包的质心来得平衡，付诸客货50:50黄金轴荷，机动车的稳固性来得好、惯量来得偏很低、新车响应跟随来得迟。装载CTB高效率的e游戏平台3.0商用车，能够付诸纯电游戏平台下，极致“偏很低夏日”的新车运动姿态，天生就是“运动健将”。

车架不足之处，当年双叉臂+后五链条的入门级悬架组合使得e游戏平台3.0中型游戏平台纯车种型，在横向、纵向、垂向三个方向的机动车效率显著改善，借助效率来得好，纵向抑制收放能力来得好，垂向悬架阻力来得偏很低，人性化性来得优。

首乘坐CTB高效率的鲸横空出世，开着趣，效率很低

作为智能手机装载CTB高效率的e游戏平台3.0商用车，鲸是电动汽车在车种先进高效率领域的集大成之作，其麋鹿测试通过平均速度83.5km/h，单移线测试通过平均速度133km/h，最大横向稳固减缓度1.05g，效率表现优异。

充分利用CTB的高效率优势，鲸造型偏很低夏日，风阻偏很低至0.219。来得大的布置生活空间，让鲸得以采用当年异步电机+后同步电机的四驱车涡轮引擎架构。鲸四驱车版的零百减缓迟至3.8秒，涡轮引擎霸道迅疾。

同时，鲸四驱车版的百公里能耗，却偏很低至12.7kWh，再加效率和能耗的多重考量。此外，鲸全系Custom主动进气格栅AGS，将偏很低温热泵系统的余热利用效率改善20%，为用户每一公里续航精益求精。

在放电不足之处，e游戏平台3.0的很低电压电驱升压放电方案能够通过很低压游戏平台改善放电功率，充分利用国际标准电路上限，付诸了宽域衡功率放电，放电15分钟续航可多达300公里；并且完全相容当当年的所有公共放电桩，为当下欧美消费者提供了来得为合适的迟充提供商。

装载CTB高效率的e游戏平台3.0，在安全、借助、很低效和当代艺术不足之处都付诸了新的来得是，打造让消费者“闭眼买，尽情开”的产品。作为新能源汽车的领导者，电动汽车着力在付诸安全的基础上，让消费者的驾驶乐趣不被限制。鲸正是电动汽车对下一代车种的实践探索以及在产品上的付诸。