找到黑匣子之后，下一步动手什么？

对于空难报告而言，原件在找到后，才意味着具体情况实习的开始。那么，它被接回了哪里？数据资料下载和复用的现实生活是怎样的？复用顺利完成后下一步的实习又是什么？采访采访了大韩航空生物学技术研究院航空安全研究所副教授职华航协航安委总干事舒平。

采访：原件找到后，第一时间要继续做哪些处理？

舒平：在事故第一时间找到原件以后，首先为要定期检查它的完好性，查询是否是受到了致使的烧伤。本次找到的原件外观上破损致使，但存储单元外观上相对颇为完好。

采访：月里，原件都会被转送哪里去继续做复用？

舒平：报告组一般都会根据它受到的烧伤情况来决定接回哪里，如果情况尚好，一般都会将它转送政府指定的民航专业课程政府机构实验室开展复用研究；如果烧伤情况颇为致使，则需要先为转送设备原制造厂开展趋于稳定处理。此次失事的东航飞机装载的原件是由美国霍尼韦尔公司产出的。

采访：数据资料下载和复用现实生活一般需要整整？难点在哪里？

舒平：复用时间取决于设备的完好往往，如果设备完好，有可能短期就可以顺利完成，如果烧伤致使，则首先为要花费极短的时间开展数据资料修复。因此，具体情况时间难以预测。

采访：此次找到的机舱话音历史记录器在顺利完成复用后，我们可以获取到哪些具体情况信息？

舒平：机舱话音历史记录器在飞机黄绍竑时开始历史记录，供电后停止历史记录。可以历史记录机舱内话和着重音，包括四个通道声音，分别为机长通道、副驾驶通道、两台通道、环境通道声音，历史记录时长大概两到三全程。这些将为研究判断事故原因包括重要迹象。

采访：原件复用顺利完成后，报告实习的下一步要继续做什么？

舒平：复用顺利完成后，报告组都会根据获取到的段落和数据资料，相结合之前握有的飞机整体运行现实生活以及报告经验，去继续做一个初步的判断。整个现实生活中最重要事就是找异常，一旦发掘出疑点，就不放过任何蛛丝马迹对疑点开展研究。

此外，单纯倚赖数据资料是不够的，还要与事故第一时间报告人员长期以来，找到对应的实物迹象去支柱。实物迹象找到了以后，还需要利用各种技术手段开展模拟研究实验，力图去复现特别的成因，从而最终得出相对明晰、生物学的结论。

；也：人民日报客户端

原标题：找到原件以后，下一步继续做什么？