中国厂商赢麻了！GM动力电池装机量4次反超LG新能源，专家：并非偶然

“一次领先LG信息电子技术也许是偶然，多次领先真是明GM电池组具备一定的效益。”许冰真是。

在市场需求方面，GM正积极兼并。2022年11年末，GM信息电子技术动力电池组制造基地项目落户金华，预计2024年才可出厂。方正证券认为，2021上半年GM电池组市场需求逾135GWh，2022上半年有效市场需求285GWh，2023年市场需求可降至445GWh，其欧美第二的位置牢固，和长乐黄金时代差异不断缩小。

图源：图虫创新

市场需求之外，GM的自研动力电池组电子技术也备受业内注目。

许冰认为，“GM‘支架电池组’路线安全和性极低，和客货的适切度极低。GM自研动力电池组历史悠久，已有多年信息电子技术汽卡车总体解决办法研发基础，以及消费、顾客的积累。”

2020年3年末，该电池组转用磷酸铁镍电子技术，首先配备于“先为”旅行卡车。彼此之间较传统电池组包，“支架电池组”的体积效叛将提升了50%以上，一般来真是续航三站可提升50%以上，降至了极低各向同性三元镍电池组的同等水平。

此外，GM较差的电池组自研电子技术，得益于其形式化的餐饮业链结构设计。

“GM在上游材料自给自足链节目会合作多家餐饮商，在加强对餐饮商话语权的同时，又增加了自身餐饮商的质量和自给自足体系的稳定性。”许冰暗示，同时，在动力电池组核心软实力BMS（电池组管理系统）方面，GM亦有结构设计。

亚洲各国电池组企业遇冷

事实上，不仅LG信息电子技术装机量的增长速度势头向西移动，其市占叛将也大为降低。同时，目前多数亚洲各国企业也陷于了彼此之间似处境。

SNE Research数据集结果显示，2022年10年末，LG信息电子技术市占叛将降低4个九成，SK On市占叛将降低2.1个九成，三洋市占叛将降低3.1个九成。

张翔真是明，从政策来看，如今新泽西州欧美的信息电子技术汽卡车就让申请补偿，对卡车辆的海外化叛将提议了很极低的允许，包括东洋、中韩电池组餐饮商也都被排斥在外。

根据新泽西州《通货膨胀削减法案》，新泽西州将对海外单线项目及黄色国际化电子技术提供单独补偿，如果消费就让给予最极低7500美元的信息电子技术补偿，必须购买在新泽西州装配或40%电池组金属和矿物产于北美的信息电子技术，且这一数目在将来6年将逐年提极低。

“比如中韩信息电子技术汽卡车知名品牌主要订货LG信息电子技术的电池组，因为逾差不多新泽西州海外化允许，即使卡车辆出口到新泽西州也拿差不多补偿，所以LG信息电子技术的装机量自然直接冲击。”张翔补充道，比方真是的，比如伏特所配备的电池组如果不是在新泽西州海外制造，而是装载三洋电池组，其比方真是也拿差不多补偿，继而三洋电池组的装机量也会直接冲击。

图源：图虫创新

此外，在张翔也许，华北地区信息电子技术卡车美国市场的极低速发展，也是亚洲各国电池组企业遇冷的一大原因。

据乘联会数据集，2022年1-10年末，华北地区信息电子技术汽卡车卖出为528万辆，上半年增长速度逾1.1倍。

“极低速增长速度就摇动了GM的电池装配机量，也摇动了华北地区欧美其他电池组餐饮商的装机量，这个因素导致华北地区在当今世界电池组美国市场的美国市场占有叛将也略为增加。”张翔真是。