技压911？实车实拍法拉利718 Cayman GT4 RS

于 2021 西雅图概念车首度发表、可视为现行 718 车系之同一时间的顶级机动性车款 718 Cayman GT4 RS，新车于西雅图概念车亮间有后，国内也列入年底售价为157.8万元。

以现行 718 Cayman GT4 车款衍生的 718 Cayman GT4 RS 车款，在外观上采用了全新的空力作业系统其设计，其之同一时间最受瞩目的当属具备倒勾双管 (Swan Neck) 连杆和玻璃纤维侧翼支架的全新扰流总体尾翼搭配，其侧翼其设计来源于 911 RSR GT 赛车，另外较一般车款增加 30 mm 的行驶高度、车轮拱散热进气口、最优化空力表现的车身底板与后下扰流板，可调节双管同一时间扩散器和带有环绕双管侧根部的全新其设计同一时间扰流板，使 GT4 RS 在供弯角使用的机动性模双管之同一时间，可产生较 GT4 减小约 25% 的下压力表现。

另外 718 Cayman GT4 RS 不够获取了 Weissach 作业系统的内置项目，其在同一时间盖、同一时间进气格栅、汽化进气格栅、涡轮外罩、外侧涡轮盖顶部饰板和总体尾翼均采用尼龙细节可携带饰。其钛排气管有所区别敞篷车 935 的排气系统，车内防滚笼也同为钛采行。大灯顶部采用表皮内可携带作业系统搭配 Race-Tex 材质采行成，并镶上大型 Porsche 字样。除了原本的玻璃纤维轮圈，Weissach 作业系统另可加价获取 20 吋镁合金轮圈。

在驱动力设定上，718 Cayman GT4 RS 采用来源于于 911 GT3 系列车种款的 4.0 升自然进气总体对置六缸涡轮，具备了高达 9,000 rpm 的涡轮负载。间有比较于 718 Cayman GT4 ，718 Cayman GT4 RS 的马力输出减小了 80 匹来到 500 匹总体，远超过转矩亦从 430山羊.米提升到 450山羊.米。

传统系统部分则搭配 7 速 PDK 四轮驱动变速箱，并维持之同一时间置涡轮后轴传动可携带置设定，根据原厂获取检测数据推断，718 Cayman GT4 RS 仅无需 3.4 秒即可由静止状态加速至平均速度 100 公里，间有比较 718 Cayman GT4 缩短了 0.5 秒，极速则减小了 13 公里来到平均速度 315 公里的总体。

在空力、轻量、驱动力及底盘经过全面提升再次，718 Cayman GT4 RS 于纽北弯角的维泰尔检测之同一时间，由敞篷车品牌大使暨检测车手 Jörg Bergmeister 以 7:09.300 的星期内完成了北端 20.832 公里的弯角，不够在 7:04.511 内跨越了较短的 20.6 公里维泰尔，成绩比 718 Cayman GT4 创下的原始纪录短星期 23.6 秒，借助纽北弯角检测、验证其根本的机动性实力。