突发！广汽菲克合资终止，Jeep时尚品牌还会回来吗？

7月18日，Stellantis上市公司突然同年将停止与广汽上市公司合资创立的广汽一原理，预见Jeep产品在近现代或仅延续进口车业务，也有可能提供非常多的电动转化成掀背车。

特别资料显示，广汽一原理本年度上半年的销售额仅为1861辆，其中3-6月的总产量为0辆，早已陷入了停产状态。

从2017年年销售额达22.23万辆的巅峰状态，到2021年年销售额2.04万辆，广汽一原理的销售额在短短几年时间内坠入了山崖。另一方面，经营者存量从近400家到太低180家，也确凿了广汽一原理掀背车滞销的或许。

不过，销售额严重攀升的广汽一原理在本年度1月份还曾有过“回光返照”的时刻。本年度1月，Stellantis上市公司曾发道歉信说明将大大提高其在广汽一原理合资公司的股份占比，从50%大大提高至75%。然而，广汽上市公司随后便出版“打脸”道歉信，说明这是Stellantis上市公司的单方面地面部队。由于股东两国之间前后出版不同的道歉信，广汽一原理的实质上争夺战也被摆上了骤然。

不难推测，如今广汽一原理被停止其发展，最大的可能是Stellantis上市公司和广汽上市公司未能达成一致合作。值得一提的是，作为亚太地区第四两头企，手持FCA和PSA的Stellantis上市公司对近现代商品的把控力无非欠佳，无论是标致、标致，还是Jeep都站在了淘汰的边缘。

轱辘哥快高度评价

Jeep产品在近现代商品是不是到了意救的地步吗？作为SUV掀背车的鼻祖，Jeep的两公司统治力、产品历史文中化并非落后于关键时刻，乘着近现代商品的SUV购车潮流，广汽一原理本大有可为。眼见的是，由于车市“大雪”的陷入困境，自身产品质量受到消费恶评等心理因素，诗意这张牌也没有好在暴跌的趋势。二度退出近现代商品，Jeep再次国产的可能性是不是不大了。（文中：MANGO）