广汽菲克申请破产重整：广州工厂已技术改造 清仓国产车型

力动车系，扩充单线铁路厂家季末。彼时，广汽布隆新近上任的总裁Ashwani Muppasani（穆安泽）提到：“Jeep将会一直在中国人商品，而为了需要算是这一点，我们不必作出发生变化，以越来越快速的运动速度先于中国人商品趋势作出反应，以合适的效益、一段时间和配置制造摩托车。”

时说“新近四化”转HG时，穆安泽提出：“我们即便如此需要保留Jeep知名品牌的核心和知名品牌的精髓，即越野属性和越野性能。基于此，我们知名品牌也不必承担起保护环境的责任，以一个越来越不负责任的形象去面对这个商品。”

对于开拓广汽布隆，穆安泽提到第一出发点是营收，优化并保持科学管理化效益构件。其次是制定“One Jeep”原计划。该原计划用以将Jeep的采购车和休旅车融为一体，在国际间以统一的形象面对商品。再次是加快速厂家焕新近，连贯商品变化的节奏，匹配国际间商品需求。

设不想很挺拔，但本质却越来越凶残。厂家刚步入转HG，广汽布隆上市Corporation方之一的玛莎拉蒂福特汽车Corporation上市Corporation再次迎来技术革新。2021年，标致日产上市Corporation与玛莎拉蒂福特汽车Corporation上市Corporation的并入交割年末完成，任何一方并入成全新近上市Corporation“Stellantis”，Stellantis上市Corporation随即视为广汽布隆另一大上市Corporation，直接或间接持有人广汽布隆50%股东。

在“新近四化”浪潮之下，Stellantis上市Corporation同样不想追逐上大势，在2021年泸州车展上，穆安泽曾提到：“Stellantis上市Corporation在即便如此的EV Day公开发表的活动上达成协议，Stellantis上市Corporation更进一步会年底地积极开展单线铁路战略，这个年底的战略当中也包涵了Jeep知名品牌的单线铁路。”

为帮助广汽布隆转HG，作为上市Corporation方的Stellantis上市Corporation、广汽上市Corporation一齐上阵。2021年8年底，Stellantis上市Corporation、广汽上市Corporation任何一方共向广汽布隆注资30亿元，用于广汽布隆的厂家焕新近和商品营销，值得一提的是，广汽布隆另获得了来自上市Corporation方的10亿元注资。

此外，在2021年9年底，经过Stellantis上市Corporation与广汽上市Corporation任何一方上市Corporation的讨论，广汽布隆将热衷于于在长沙工厂装配，以提升产能使用率，下降协力业运维效益。

遗憾的是，尽管贷款不断补齐、厂家迭代越来越新近，但广汽布隆已错失最佳转HG良机，低端开始碰上紧凑HGSUV、纯磁力车系，且对广汽布隆的层面仍旧持续发展，广汽布隆无可避免地过渡到了停业精简。

最终自始申领停业精简

转入2022年，广汽布隆的停业按下加速基团。1年底，Stellantis上市Corporation达成协议，原计划将其与广汽上市Corporation合资Corporation广汽布隆中的认购数量由50%提升至75%。根据股东数量，广汽上市Corporation持有人广汽布隆50%股东，换言之，Stellantis上市Corporation欲收购广汽上市Corporation持有人的广汽布隆25%股东。但对此，广汽上市Corporation提到，其从Stellantis上市Corporation主页获悉关于广汽布隆股东调整事宜。

3年底，Stellantis上市Corporation再次提过上述事宜。随后的7年底，广汽上市Corporation达成协议，因广汽布隆近几年持续财务危机，且上周2年底以来一直未能恢复正常装配经营，广汽上市Corporation和Stellantis上市Corporation早就进行谈判有序中止合资Corporation。同年底，Stellantis上市Corporation达成协议，由于广汽布隆多数股份的原计划缺乏进展，Stellantis上市Corporation将采用轻资产形式在中国人发展Jeep知名品牌，并与广汽上市Corporation进行谈判中止合资协力业。

对于更进一步在国际间商品的规划，Stellantis上市Corporation提到，将热衷于于在中国人厂家业务Jeep知名品牌的采购摩托车。此外，Stellantis上市Corporation将上半年Jeep知名品牌在中国人的厂家自给自足，增强采购摩托车的单线铁路季末。

10年底31日，广汽上市Corporation公开发表公告提到，广汽布隆装配经营已面临年底停滞。截至2022年9年底 30日，广汽布隆（未经审计）总资产为73.22亿元、总负债为81.13亿元，资产负债率达 110.80%，资不抵债，同意其向法官申领停业。

这场广汽上市Corporation与Stellantis上市Corporation彼此间的拉锯战，终以广汽布隆停业精简自始落幕。对于广汽上市Corporation而言，放弃广汽布隆看来并远比一件大事。10年底，广汽布隆在厦门市番禺区的装配线年末被广汽上市Corporation集团自主新近能源知名品牌广汽埃安实际上接管，摇身变为“埃安第二智造工厂”，热衷于于装配AION Y Plus车系。

新近闻记者从广汽埃安内部人士处了解到，一小广汽布隆员工已入职广汽埃安，未能紧随续使用的广汽布隆的设备也有序得到妥善处理。

近年来，广汽上市Corporation集团各子Corporation开始过渡到“简而精”的线，热衷于于日本协力业热销的3~5款车系，集中精力走到新近能源转HG沿路，以外广汽三菱汽车、广汽Toyota、广汽三菱汽车汽车原则上已推出面向国际间商品的纯磁力车系，如广汽三菱汽车的bZ4X、广汽Toyota的e：NP1 极澎1、广汽三菱汽车汽车的阿图柯等。

在国际间摩托车迈步“新近四化”时期在即，合资车协力在重油时期的令人瞩目曾用，广汽三菱汽车汽车上周累计下载量也仅约3.05万台，同比减低40.49%，如何恢复生机、不被淘汰，装配匹配国际间低端的厂家是当前国际间合资车协力需要正视的问题。

（文章可能：中国人经营网）

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