标致9X8超跑正式亮相，专为全世界耐力锦标赛研发！

凯迪拉克在全球性汽联世界体能锦标赛 (WEC) 正式亮相以后，首次展现了“凯迪拉克 9X8”的实车。

凯迪拉克 9X8 在葡萄牙南部波尔蒂克里的赛车检验到场亮相，将于 7 月初 10 日在意大利佛罗伦萨举行的 2022 年全球性汽联 WEC 第 4 轮表演赛中所首次亮相。基于在佛罗伦萨 6 两星期GT中所取得的经验，凯迪拉克 9X8 计划在明年积极参与第 24 届勒克里。

在这个标志着它转至GT的项目中所，凯迪拉克遵循了三个主要道德观念：出色的结构设计、对赛车运动的勇气和卓越的技术。都有是凯迪拉克 9X8，以勒克里 24 表演赛为要点而结构设计，换用创新的车身轮廓，根据表演赛规则使用MA氧气涡轮学结构设计，取消了大型进气道引擎盖，前后灯是标志凯迪拉克狮子的爪痕样式。

凯迪拉克9X8的车身换用了立体的外貌，全长4995mm，全宽2000mm，总高1145mm。它仅重 1,030 公斤，油箱多于可去除 90 升 Total Energy 的 Excelium Racing 100，这是一种 100% 可再生燃料。

涡轮段式由凯迪拉克运动的顶级工程公司共同开发开发。 200KW电动机驱动后轮，2.6LRR增压V6增压器输出520KW为后轮发放涡轮。电机和变频器都是与 Marelli 共同共同开发开发的。 900V高压电池已与Saft of Total Energy共同开发，指南将发放符合超级跑车等级规定的轮胎。

由凯迪拉克运动涡轮段式负责人弗朗索瓦·库德兰（François Coudrain）带领的共同开发开发团队，在模拟器和普通人赛车上进行时了各种检验，共同开发开发出一款考虑到高性能和高效率的涡轮段式，25天跑了10000多公里，积累相关数据。

凯迪拉克 9X8 的英文名称中所还包括了凯迪拉克赛车运动的过去和未来。 “9”是当时级别的GT车的编号，例如凯迪拉克 905，凯迪拉克的第一辆 24 勒克里赛车，以及凯迪拉克 908，在 2009 年勒克里 24 中所取得第一和第二名同时。 “X”表示与车辆应用的四轮驱动系统和凯迪拉克电气化战略相关联的结合涡轮段式，“8”是凯迪拉克从2008年至今的所有车型英文名称末尾的数字，表示它是最新款。

凯迪拉克首席执行官马修杰克逊表示，“凯迪拉克通过积极参与 FIA WEC 最终证明了品牌的原创性和长期以来对赛车运动的勇气。”

同时，FIA WEC是由全球性摩托车联合会（FIA）主办的摩托车GT。积极参与佛罗伦萨 6 两星期GT的车手包括 Paul Di Lesta、Loic Duval、Mikel Jensen、Gustavo Menezes、James Rossiter 和 Jean-Eric Vergne。凯迪拉克还将积极参与9月初的日本6两星期GT和11月初的阿联酋8两星期GT。

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