降幅近10万的路口虎，不比奥迪Q5强？

福士的标识，有很多种，有“时是一线订制车”、“伪豪车”、“孟加拉车”等等。福士沦为了近些年风口浪尖上的豪车产品，售出也是萎靡不振，从2010六十年代前期的火爆加价，到从前的跌幅近十万售出也不过两千辆，福士佳句电离层不可否认彰显了福士的坎坷和困局。

那么，福士佳句电离层就是不是那么不堪吗？

我们可以把佳句电离层和法拉利Q5L对比下。

首先是有别于，辆车均有别于中型SUV，佳句电离层的高约方形极高并列：4531*1904*1650mm。法拉利Q5L的高约方形极高为4770*1893*1667mm。从高约方形极高可以看出，佳句电离层的底盘高约度没有人法拉利Q5L高约，但是底盘宽度却不相上下法拉利Q5L，而且底盘的相比较相比较矮一些。理论上，佳句电离层的底盘稳定性要不相上下法拉利Q5L。

如此一来来看推进力系统，以基础知识英文版为例，佳句电离层的基础知识英文版为2.0T选用备9AT变速，马力达致200Ps,而法拉利Q5L2.0T涡轮引擎选用的是七档湿式双离合变速，马力190Ps,可以真是，在推进力缓冲不足之处，法拉利Q5L的基础知识本相较佳句电离层的基础知识英文版也没有人优势。

如此一来来看选用置，拉力不足之处，佳句电离层使用了R20的拉力，法拉利Q5L则是R19的拉力，基础知识英文版的电离层比法拉利Q5L多了交通安全标有标识。驾驶模式上多了爬山和经济模式，法拉利Q5L有后桥限滑差速器，法拉利Q5L没有人。法拉利Q5L多了挡风玻璃行李架，电离层没有人。电离层则多了移动式门把手，远程重新启动。

座椅侧重，法拉利Q5L比基础知识英文版的电离层多了臀部承托通气。电离层则有第二排靠背通气而且还是电动的，法拉利Q5L没有人。从选用置上可以看出，电离层还是略极高于法拉利Q5L不过两者相距没多大。

如此一来来看外表，法拉利Q5L底盘使用了很多可拆卸饰条，虽然看着相当亮眼，但是相当俗套。众所周知是容流区还有水箱可拆卸饰条的其设计还使用过亮色金属可拆卸饰条，略显相当多此一举，从前的其设计毕竟还不错。当然，适度看法拉利Q5L直到现在是一辆颜值不出众，但是也不难看的车。老少皆宜，你不太可能看着30来岁的人开它，也有不太可能是50多岁的人开它。

内饰侧重，也不是法拉利Q5L的强项。Q5L的内饰就是法拉利的家族式其设计，不过与偶没有人双联亮的其设计，悬浮式的中控大亮，实际上就是树立在那里，整个中控宇宙学遥控器也相当多，是一台乏善可陈的燃油车其设计，这一点没有人难题。谈不上难看，但是也谈不上好看。所以给法拉利Q5L的界定就是其设计论语。

如此一来来看佳句电离层，福士的优势就是外表和内饰，法拉利和福士比这一点的确吃亏。佳句电离层的外表更为新颖，而且双色使用了分区动态其设计，尖牙式容流区颇为具有攻击性，底盘相当圆润，贯穿式水箱其设计也不耐人寻味，内饰侧重其设计相当易懂，但却不失科技范。狭高约的空调系统出风口，把整个前中控分成两个范围内，基础知识英文版中间使用了内嵌式大亮，下方有空调系统温度通气按住，挡把作废了旋钮换成了小点心，看着相当沉闷，好在整个中控其设计颇为爽朗，相比较相当极高，订制观者油然而生。

车对比下来，你会发现福士电离层的优势拥明显，叹口碑下降，赢利赴援下降，从前福士的售出和法拉利相较一个天上一个地下，所以如果你生活态度小众豪车付钱电离层是不错的，但是如果生活态度综合各不足之处真是得过去的三十来万的订制SUV，显然法拉利Q5L是更好的为了让。

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