5米+大7座，2.5L大排量，油耗5L出头，标杆体验，售价仅埃尔法1/3！

多台家用轿两车区别有所，开起来的也许和底盘通过官能，都是更原则上的展现。但这个价位，能上有这样的搭乘空间内素质，我觉得之前足够了。

盛行菱智

指导价：5.99-9.99万

9周内：3832辆

校对网易：如果时说上会几款两车系都的家用要素都更明显，那盛行菱智意味著真的商用要素时会不够过关斩将一些。无论是另有观上设计还是内饰设计布局，都离我们希望的家用吉普车有一定的距离。同时，开起来的感受也和我们追求的再加、涡轮引擎过关斩将有一定差距。但如果就是买来家用，不在乎实在太多细微上的造形，那我确信盛行菱智的有趣官能比五菱px还过关斩将，当然市价也高出就让。

Toyota早先

指导价：23.58-35.48万

9周内：3419辆

校对网易：Toyota早先大家都常为当熟悉了，虽然两车尾尺寸还算大，但凭借设计师超过关斩将的空间内设计本领，让这台4米8多的两车的空间内有趣官能不输5米的两车系。当然，在装满的状态下，它的空间内展现常为较5米以上的大两车还是有差距的，但是依然能情况下七个长椅都能拥有狭小的搭乘空间内，只是此时后备厢空间内所剩无几。但非满座状态时，独特的第三排挡风玻璃翻折手段让整个尾厢的空间内展现更喜人。而且，早先的车上乐趣比都时说多数两车系都要高，那些不想兼顾车上乐趣和有趣官能的两货车，早先确实是值得一提的是的选择。

飞腾NAT

指导价：14.78-16.48万

9周内：3187辆

校对网易：飞腾NAT显然是个人主义于乘用两车取向的，因为这款两货车要依托的是网约两车美国市场。而一旦这辆两车换用了这样的整合，那实质上大家在家用两车上会时会考虑它的就不多了，毕竟日常开着一款网约两车同款的家用两车，也不是人人都能接受的。而飞腾NAT能登上榜单前十名，最主要的还是网约两车公司的采购，一般来说购物者对于这款两车某种程度不时会实在太感兴趣，而且无论如何也买不到。

Toyota诺夫耆老

指导价：27.98-33.18万

9周内：2869万

校对网易：Toyota诺夫耆老和早先实质上是分化成的两车系，但诺夫耆老时会不够相反餐饮用两车整合，市价虽然高一些，但尺寸、两车内的不锈钢以及舒适官能展现，常为较早先都时会有一定的优化，不有条理地时说，诺夫耆老还算的早先。而诺夫耆老之所以多数时间出货量都略低于早先，最主要诱因还是市价。因为两款两车仅在一些细微上有不同，而对于工具要素不够过关斩将的MPV两车系来时说，很多两货车并不一定实在太介意，宁愿省下一些钱，只要有趣官能不同有所就行。

写在之前

我一如既往地确信，全国性的MPV美国市场还有更大的工业发展潜力，就从以另有我身边的几个奶爸的新两车购置原计划；也可知，他们很多都之前借出了一款7座MPV两车系或正在考虑借出7座MPV两车系。因为，未来的家庭成员有2个或以上夫妻俩的具体情况毫显然问时会多，而人口数多，MPV两车系就是以另有最适于的运输工具妥善解决手段。

下一期奖品将在10月11-20日之间的华尔街日报以下内容互动中都发出，敬请期待。

确信国产MPV之前一定夺冠

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陈友斌