e-POWER中国首款新车来了，日产独特电驱化之路更进一步

月内4年初的上海航展，雪佛兰展台就把极为重要C位给到了e-POWER关键技术，并且表示，它将导入西方市场需求，到2025年，西方市场需求将有六款装配雪佛兰e-POWER关键技术的新车改进型。这不？在昨日开幕典礼的沈阳航展上，东方红雪佛兰月内了尽力，带来了e-POWER的智慧手机新车改进型。

可能很多网友会回应倒是：害！从前电动化是转用，任何品牌都得有个专代，雪佛兰不也是专作业么？假如这么希望，反倒是误解雪佛兰了——它在电驱各个方面的关键技术希望法和其它品牌仅有不大一样。

我们可先简单了解下e-POWER关键技术的特点是什么？和其它混动的复杂布局不同，e-POWER架构下的压气机、发东芝、逆变器、飞轮东芝五大零件呈圆形串联表现形双管，相对简单非常简单。它一直离不开机油，但压气机的主要职责是创造的电力来飞轮车轮，除了为飞轮东芝电网，还能为电源电源。所以，无论卡车很晚还是加速，都只有的电力这一种能量表现形双管飞轮卡车。

e-POWER把机油压气机当作旋转电源金龙，这似乎又很像续软体？不一样。续软体只不过还是有两种能源方双管，e-POWER只有一种——极为重要区别在于，续软体车种的电源差灾难性，电源容量将近在30-40kWh，而e-POWER的电源容量只有1.5kWh。讲真，一旦车子重了，很难说它就是节能的。

我们再把慢慢地纳回到沈阳航展上的e-POWER智慧手机新车改进型。从外表看，它似乎就是一款平平无奇的家用车，但实则大不相同。

刚才讲到电源，e-POWER智慧手机新车改进型装配的是闪充闪放功率改进型电源，充放电敏感度高达30C，是纯电蓄电源改进型电源的10倍。其它的缓解和益处有或多或少：它很晚收尾需转换器300N·m的同级最大峰值扭矩，并握有雪佛兰十分相似的振动抑制关键技术，最大化提高可算确保摩托车宽大；工业区综合工况深达3.9L/100km的超强低油耗；配备各个方面，它装配同级最大的悬浮双管12.3英寸屏幕……

意味着，一直针对大城市家用车的采用情节，e-POWER关键技术使得新车在机油效益、驾控柔软方案花钱了更加完美的增强——它既保留了纯电的驾控优势，又摆脱了续航力总长度焦虑难题，就看后面发财多少钱了。

除了e-POWER新车改进型的亮相，本次沈阳航展上，东方红雪佛兰还上架了全新劲客，官方指导价格比为11.98-13.78万，分为1.5L XL时髦海外版、1.5L XV豪华海外版和1.5L XVTOPVR。作为一款作对年轻一代的小改进型SUV，它在外观底色、智慧网络服务、音响系统各个方面都花钱了不少增强，还新续了一触双管电动天窗，更符合西方消费的用车惯用。

写在最后：在市场需求竞争十分激烈的大环境形同，东方红雪佛兰月内1-8年初实现了逆势增强，合计发财出近百75万辆，同比续长8.2%。在期望的市场需求竞争中所，东方红雪佛兰给自己构筑了不少“重点指导”，包括智慧动力、智慧摩托车和智慧网络服务三大领域，还有 VC-Turbo超强变擎、e-POWER、Zero Emission雪佛兰纯电、ProPILOT超强智驾、Nissan Connect超强智联等核心关键技术。东方红雪佛兰能否从走量大户转改进型到关键技术创始者？我们拭目以待。