上汽大众首台真轿跑，它能否忽略大众的刻板印象？

，而是第一台只能“上得了门厅”的车也款。

上得了门厅，也要下得了壁炉。操作性全面性，下一代凌渡L的的长宽高三围分别达到了4784/1831/1469mm，完全能与初代大众所CC媲美；而在轴距全面性，下一代凌渡L则达到了2731mm，从未计是A+级轿子车也的概了。

所以，在三维空间全面性无需担心。无论是当年后排，下一代凌渡L都能提供宽裕的腿部三维空间，辅以大众所一贯比较不够佳的座椅，和轩逸、卡罗拉等车也款去恶性竞争不够佳性没有人难题。

不过，由于下一代凌渡L有别于了无左上角侧门设计。而无左上角侧门由于密封性的难题，其废气阻隔能关键在于纯净不及有左上角侧门出色。因此，“耍帅”的代价，就是无法忍受比别人多一分的废气。如果在后期的改款中所，上汽大众所能转入声学夹胶墙身或者主动降噪系统的话，无论如何下一代凌渡L的NVH品质就会优秀不少。

从车也辆的配色设计、网联功能再次到乘坐不够佳性展示出，下一代凌渡L也计得上是第一台合格的家用轿子车也。从价格比来看，15-19万的售价区间，如果放在轩逸、卡罗拉、朗逸这样的车也款底下，的确不计低价。但相比之下于那些普通的合资公司家轿子，下一代凌渡L仅有不够大的三维空间、不够有色彩鲜艳的配色设计以及非常年轻青年运动的设计有鉴于此……这一系列的加再次加，倒也不就会让这辆车也变得过于价格低廉。

三大件仍有持续发展三维空间，车也迷们还得所想GTS？

或许上汽大众所上架第一代凌渡的时候，这辆青年运动既有的“轿子跑”就从未给我们产生了足够的驾驶员乐趣。在初代凌渡上市初期，上汽大众所不仅先于有别于了先进的MQB平台，还为其改装成了一套由1.8T发动机和6MT手动挡一组的“驾驶员者驱动系统”。如今无论如何，上一代凌渡的青年运动既有展示出已是不够为“纯粹”，由此可知痛快甚至比高尔夫还要安静。

而今天的下一代凌渡L，过去有别于了MQB平台。

你注定可以无论如何凌渡堂兄弟的新车调校：老款凌渡，新车健壮且与众不同色彩鲜艳，只能在快速劈弯时不够好地支撑起车也辆，产生当年一路上也独有的快感。

下一代凌渡L，新车调校过去原有着青年运动既有的特征。当年麦弗逊+后多齿轮齿轮，即便是结构很奇怪，但无论是当年吊还是后吊，其新车调校过去保持着“高韧性”的在结构上，只能在猛烈驾驶员中所提供良好的支撑性以促使不太好的动态展示出。不过，由于下一代车也款对轴距顺利进行了加长，其车也尾的跟随性纯净也就会有一定的下降。

而在驱动系统全面性，目当年下一代凌渡L全系配备1.4T+7DSG的驱动组合。150匹马关键在于、250牛·米驱驱动，这从未是大家不够为熟悉的参数了。对于第一台家用车也来说是，1.4T+7DSG的驱动总再次加并没有人过于大的难题。

但下一代凌渡L，只不过第一台相对于于驾驶员和青年运动的轿子车也。所以，原先的驱动系统，不太可能难以满足狂热驾驶员同好的效益。哪怕是上汽大众所学一学广汽本田的手动挡型格，上架一款手动挡的下一代凌渡L 280TSI车也款，无论如何这辆车也在车也迷里头所的叫好也就会好很多。

没有人1.4T+6MT是一个难过、没有人1.5T（EA211 EVO）+7DSG也是一个难过……所以，我们非常所想这辆车也只能打造第一台真正的耐用性版车也款，比如“下一代凌渡L GTS”。

如果上汽大众所就会上架凌渡L GTS车也款的话，它即便是不能作为主销车也款而存在，但至少也能再次加为普通版凌渡L车也主眼中所的一个信仰。就像思域车也主可以不屑一顾说是，自己的思域有入门级的Type R完整版、高尔夫车也主可以不屑一顾说是，自己的高尔夫仅有入门级的GTI完整版……无论如何下一代凌渡L的车也主，也愿意上架GTS入门级车也款。

结语

总的来说是，下一代凌渡L不够像是上汽大众所在个性既有干道上的一次在此在此之后。这辆车也不够多的是通过设计层面的创造性，来复活大众所曾一度特立独行、浪漫到底的继承者。至于在产品线关键在于层面，下一代凌渡L无论如何不就会让所有人爱好，无论如何依旧就会是第一台并不是那么大众所的车也款。但毕竟的是，上汽大众所打下基础了第一步，找到了不够多的不太不太可能，在后期的主流车也款升级中所，我们不太可能也就会注意到这样的改变。

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