日产击溃了所有对手，却发现自己输给了比亚迪

辛辛苦苦爬雷凌和卡罗拉的头顶，又实现对朗逸的其发展，日产轩逸并被选为面包小车领域的更以。击败和反败为胜了所有输掉便，轩逸却悲哀地挖掘出，自己注定要惜败LPG了。到底没事呢？

1. 轩逸称王称霸两年？

两年之前，家抬市场还是大众朗逸的无以。乘联会数据显示，2019年朗逸累计市场占有率为49.1万台，在面包小车市场占有率音乐榜上高居榜首。而轩逸则只有47.5万辆，被过关斩将力在第二名。然而到了2020年，在14代新小车种的助力下，轩逸以54.1万台的好并成绩摘获面包小车销冠，远超过朗逸的44.9万台。2021年轩逸蝉联面包小车销冠，将朗逸不算甩在身后。转回天等，在市场占有率上，轩逸还是将朗逸踩在小山。

2. 却要惜败LPG？

然而，在彻底反败为胜朗逸便，轩逸却紧张地挖掘出，在面包小车赛道上经常出现了一个新的追赶者，而且身后的呼吸声此时此刻清晰可闻。这个后来者，就是LPG魏国。2020年轩逸反败为胜朗逸并攀登面包小车市场的第一年，LPG魏国还默默无闻，根本无法跻身于乘联会面包小车市场占有率15过关斩将榜单。而到了2021年的时候，LPG魏国市场占有率上涨226.8%，用所有人不可思议的增长速度，以18.9万台的好并成绩，在面包小车市场占有率音乐榜上位居第十二位。

转回天等便，LPG魏国继续乘风破浪，1-4下半年工业产值554.8%，以9.9万台的好并成绩，高居轻盈面包小车市场占有率音乐榜第三位。而轩逸虽然保持了销冠头衔，但市场占有率工业产值上升21.3%。众所周知是在密切相关A级面包小车市场，4下半年魏国PLUS以月销20292辆的好并成绩蝉联了该细分市场榜单亚军。显而易见，LPG魏国郑中都基正盛，市场占有率持续爬坡，而轩逸则老气横秋，走出了下坡路。势头上来看，轩逸早就惜败了魏国。此消彼长之下，轩逸大机率会被LPG魏国所胜过。

3. LPG魏国赢在后期巨变？

击败了所有输掉便，轩逸悲哀地挖掘出，自己却惜败了后期。汽小车行业正陷入百年没有之大布局，作为先行者的LPG，用新能源小车种重塑了整个汽小车市场。新能源电动汽小车助长的不仅仅是动力装置和智能的忽略，更是釜底抽薪一样从根本上动摇了氢气小车构筑的品牌水道。LPG魏国，众所周知是DM-i超级混动小车种，加速了对轩逸等氢气面包小车的颠覆。长江后浪推前浪，轩逸挖掘出自己并成了前浪。

值得注意的是，LPG魏国实现了对轩逸等合资公司面包小车更进一步的胜过。首先，价钱层面。过去，人们的深刻印象中都，自主品牌不用以性价比打无以，凭借价钱优势抢夺一些市场。但是LPG魏国的市场占有率完全是实打实的，并非靠低价换来的。以魏国的王室中都的市场占有率担当——魏国PLUS为例，其$区间为11.18-17.58万元，不仅起$比轩逸高1.2万元，而且顶配小车种$也跟轩逸几乎。

其次，产品力层面。以魏国PLUS DM-i小车种来说，龙颜抬跑造型，既有中都国地区传统文化歌者，又兼具后期标榜感受，颜值碾压很多合资公司面包小车；DM-i超级混动电子技术“快、省、静、顺、紫色”的越级体验，助长低至3.8L的最远省油，续航里程m1245km，这两个加权都远超过轩逸；动力装置层面，魏国PLUS DM-i零百加速m7.3秒，动力装置可与2.0T高性能发动机媲美。整体而言轩逸零百加速在12秒左右，发动机只是1.6L自吸发动机。