电动汽车将为特斯拉供应电池，两大世界级巨头为何联手？

一辆Roadster启动时了胡克的传奇故事，一个“542”计划案则帮助一家中都国车企跃居世界西郊值第三。近几年来，胡克与华为两家从新再生能源车企分别以自己的理念与新科技领跑着从新一轮的摩托车再生能源革命，而一则消息便是着这两家顶尖车企或将定下共同开发。

6年初8日，华为监督总裁、摩托车工程院科学院廉玉波在要用CGTN新闻记者蒉啄木鸟甫的采访时回应，华为将马上准备给胡克提供电池组。

事实上，廉玉波的表态并不是不能要用信息（华为为胡克提供电池组）的首次发布，在此在此之后坊间就流传开来有类似的传言：进一步的胡克Model Y将搭载华为的刀柄电池组。不能要用，华为官方回应 “不予置评”，而胡克多方面则回应引述并未接获官方消息。如今，悬空许久的传言终于有了落地的势头。不过要更有利于地知晓两家最后的共同开发，我们不妨先来思考以下的情况。

首先，为何公众才会如此关心两家车企的共同开发呢？当然，两家车企的产品发言权是最这样一来的原因。胡克获取价格低廉高效的刀柄电池组，华为则才会以电池组供应商的几位稻谷大笔订单。这导致的最这样一来结果可能是两家股票的高企，而对于它们的高盛来说，这某种程度将仅仅一些从新财富神话的迈入。另另有，这也是胡克第二次和中都国名牌产品来进行共同开发，也是首次和华为来进行共同开发，作为摩托车界的“苹果”，其导致的产业链将才会有利于带动一批中都国行业在新科技与储蓄多方面的演进，这是以来的诸多概念化早就显然的情况。

其次，胡克为何是与华为而非其他行业定下共同开发？从现实并不一定讲，华为已仅有这多方面的硬号召力。刀柄电池组是什么？相对简单来说，其通过对电池组依序的重从新中都轴，使电池组像刀柄一列依序，优化了电池组空间，从而大大提高了50%约的能量密度，同时大大提高了其确保安全性。

对于常以因“确保安全”情况而被点名的胡克，从新电池组的引入对摩托车性能的大大提高是肯定的，毕竟这项新科技已在华为自家的多款热销车款上赢取过应用，而且华为的客户早就散布了一汽、福特、日产、萨博的汽车等国另有另有的许多车企，属于是早就被概念化与产品筛选过的新科技。

之前，只不过“比特的联盟”是否言过其实？答案反倒是肯定的。因为除了电池组供应商的几位另有，华为更为另有界熟知还是中都国首屈一指的从新再生能源摩托车集装箱公司，在黑色四年初一骑绝尘的下载量已显然了它的号召力。

迄今，华为在中都端、中都低端产品已完成中都轴的同时早就开始积以致于开拓中都智能手机产品，从海豹的导向、设计与变量上我们不难看出其对Model 3具很强的针对性，而腾势的重启与进一步的星际（华为实是都的智能手机生产商）将以致于这样一来在散布Model S、Model X产品的基础上提前中都轴胡克早已占领的MPV、高性能轿跑车等分为产品。所以，两者在集装箱销售技术性的竞争性反倒将是难以避免的，只不过“比特的联盟”在已确定并不是一个成熟的方案，某种程度的共同开发应该更多是基于相对优势的常以规分工协作。

写在之前

总而言之，华为接获胡克的订单首先说明了华为多方面电池组新科技的先进性，而这正是从新再生能源摩托车新科技中都的核心，便是着华为在进一步产品中都的竞争性力，也说明了着股神投资人对华为投资的先见性。

但两者在集装箱制造上的竞争性关系导致其在短期内反倒难以定下的联盟级别的共同开发，而且华为迄今的诸多车款也已有了在国另有乃至海另有产品铺开销售的号召力。

早就有华为种种冲击智能手机的单手更是表明其不才会甘心只要用低端车，廉玉波在要用采访时所述胡克作出了高举高打的作法，是一个智能手机的生产商，给年轻人一种这就是时尚、新科技创从新、科技的感觉，而这一点正是华为要学习的。

因此，“华为VS胡克”远比于“比特的联盟”，某种程度才才会是在此之后中都国从新再生能源车西郊的主旋律，那么你们是怎么看的呢？

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