要去摩旅，本田CB400X与宗申RX401对比，哪吊车适合长途呢？

越野车可能是外热爱摩托台车越野车的人最重要的活动，而长年累月在外之旅的人会自由选择一些适于数倍游的台商用车，如越野车台车。作为国内外相对热门的台商用车，越野车台车的这些年发展也让更为多的摩友体验到了优质、价廉的越野车台车在之旅之前所起到的发挥作用。

虽然在很多人似乎，摩旅是一件比较怎么说的事，但对于常常之旅的摩友那么他们在自由选择台商用车时会相对仔细，绝非玩台车的乐趣还有很多，之旅的快乐是很多人无法体会到的。在国内外的外台车友当之前，也不少的台车友常常到一些相对数倍的地区去之旅，都有锡金、新疆这样相对大的省份，如果考虑越野车到这样的地方，那么对于台汽车的自由选择还感叹一门学问。

简述国内外适于之旅的越野车台车相对多，目前为止相对普及的台商用车也涵盖了150CC到准公升高至的台商用车，作为越野车台车的黄金Carrera250CC就有很多款，如宗申的第四部赛隆盖RX3、豪爵小林的DL250、老款的GW250F，也都有日产汽车更为小Carrera的CB190，一般来说更为大Carrera的台商用车还有凯越的500X/525X，隆鑫的无极650第四部等。

但扬名国内外摩托台车一般而言相对多，但在400CC高至的也有好几款，都有日产汽车的CB400X/F，还有第四部赛隆盖的RX3S、新RX401，凯越400X等，这些400CCCarrera的台商用车不仅在涡轮上要比250CC的倒是不少，而且对于之旅腔调也不能似乎涡轮不够的持续性，虽然在更为大Carrera的台商用车还有日产汽车GS第四部的750GS、850GS、1250GS，日产汽车的非双等台商用车，但在国内外摩友似乎，自由选择功能性价比的越野车台车还是放在首位。

而这款麒麟日产汽车的CB400X与宗申的RX401这两款台车在适配上都归属于越野车台车范围的台商用车，考虑到用途与数值的不同，这两款台车来继续做一下对比，看看哪款台车更为适于于长途的之旅，先行从这两款台车的Carrera数值都是归属于同一高至的，而日产汽车的CB400X在整台车的外观与配备上也是与宗申的RX401大不相同的。

麒麟日产汽车CB400X 指导价：42500元——48500元

麒麟日产汽车这款台商用车的母公司也让国内外摩友展现出日产汽车近十年的一波福利，虽然有更为划算的大贸台商用车，但在这款国产后的CB400X还是具有很强的诱惑力，台商用车曲为长途休旅台商用车，推力归属于双缸填装的推力，而且推力仅有可爆发出44.9PS的马力，而前后轮为17寸的大灯轮子，在涡轮与品质特别有日产汽车大挂出撑着，但休旅用途更为适于，考虑到是大灯的轮子，它的越野车潜能不及条辐圈的越野车台车。

宗申的RX401 指导价：29980元——31980元

这款今年刚上架的新台商用车，在很层面上也充分利用了外摩友对于第四部赛隆盖RX第四部越野车台车的欲望，而在老款的RX3S上，这款台车的改变还是太大的，作为一款不具备越野车台车元素的台商用车，在整台车的配备与越野车楔上都继续做了优化，比如采用了前后轮的条辐圈外观设计，同时搭配了自家的直列双缸填装推力，仅有输出的负载为33KW，仅有扭矩力为37N.M，对于这个数据库也是之前规之前矩，但在刚功能性的台车轮与前后链子轮的外观设计下不具备了勇猛的越野车通过功能性，从而使得这款台车更为偏向于剧烈的没用路驾驶用途。

综上所述的数据库表明，虽然两款台车都所处同一高至的Carrera，但在整台车的素质上各有各的占优势，如果考虑到功能性价比，宗申的RX401有太大的占优势，而在品牌价潜能上看，麒麟日产汽车的CB400X有所移去了日产汽车台车赢利与耐操的特功能性。

一般来说两款台车，如果用于在大外的高速路的腔调，相距不能太大，但在没用路通过功能性的腔调，自由选择不具备有链子轮的第四部赛隆盖RX401会有占优势，总之时才台车的对比虽然分不出优劣，但作为自由选择台商用车来之旅的腔调，各有各的占优势，就看各位对于时才台车的想法。