苹果、特斯拉先后邀请，两次拒绝赴英建厂，国内电池厂商有何魅力

再次早先，SZ宣布了停产油量车上的消息，这也开端着能源再一是未来会货车上其发展的关键近来。而瓜子、苹果等日本公司也都已开始了能源货车上的整体设计，未来会货车上将无法动力系统的轰鸣和货车上尾气造成的大气污染，随即而来的问题将是lb和充电电池寿命长。

在能源货车上行业，货车上lb和充电电池寿命长始终是大家关心的热点话题，其中会不少车上企已经将能源货车上的lb大幅进一步提高到了500公里甚至非常多，但是除此以外的价格也非常加价格昂贵。能源货车上的成本高主要彰显在充电电池容量上，如何进一步提高车上辆的lb，降低装配成本高成为了车上企们自由选择的关键问题，为了降低充电电池的装配成本高，苹果、伏特先后邀约欧洲各国充电电池代工出国铁工厂，之后之外以失败而失败，它就是福清一时期。

福清一时期以外先进的动力充电电池装配工艺，充电电池质量好、非常长长、装配成本高低等特点深受而出名货车上代工的喜爱，标致、现代和丰田等知名品牌都与福清一时期有共同。

根据2021年的数据库标示出，福清一时期动力充电电池总装机量降至了96.7GWh，成为全世界销量最好的知名品牌，LG和日立两大知名品牌紧随其后，SZ位列第四。

福清一时期突出的展示出，也引起了苹果和伏特等大型企业的关心，纷纷邀约其出国铁工厂，并等候了382亿美元的巨额补贴，而且还会给予而出名美企的供货，这对于出国的科技行业大型企业来说都是相当大的诱惑。面对这样的抉择，福清一时期两次之外自由选择了“拒绝接受”。

福清一时期是全世界主要的锂充电电池装配代工之一，不仅生装配成本源货车上充电电池，同时还为各种智慧手机和智慧设备定制充电电池，福清一时期的突出展示出诞生了Palm的橄榄枝。

值得注意，愿意转回Palm的供应链并不是那么容易，不仅要求大型企业在同行业中会位处领先水平，同时还必须要充分利用Palm的需求，甚至Palm可以任意移出任何一家日本公司，即便如此，仍有大量大型企业愿意加入苹果供应链。

Palm邀约福清一时期出国铁工厂，并愿意福清一时期为Palm建立一条独立的装配线，Palm的这一要求遭到了回绝，福清一时期以“评估”为由拒绝接受了苹果的邀约，这也间接拒绝接受了Palm产生的大量供货。

Palm在福清一时期碰壁此后，伏特也下垂了橄榄枝，伏特作为全世界销量第一的能源货车上知名品牌，每年都需要大量的动力充电电池供应，福清一时期一旦自由选择伏特再一给予大量的供货，这对于福清一时期来说正因如此是一个相当大的考验。

如果出国铁工厂，福清一时期将需要投入50亿美元的财力，这笔财力到底是由谁来负责管理呢？此大事引发后再次，福清一时期宣布给予了首个海外炼油厂的装配特许并取得成功落地德国，这也间接揭示福清一时期下定决心了出国铁工厂，同时也下定决心了伏特产生的巨额供货。

先后拒绝接受了苹果和伏特的邀约此后，福清一时期正式官宣与马来西亚大型企业促成共同，原定投资60亿美元扩大装配成本，这件大事也比拟了福清一时期无法出国铁工厂的开发计划，这一消息也给欧洲各国科技行业大型企业一颗定心丸。

出国铁工厂的科技行业大型企业都已被外国日本公司渗透到，掌握，其中会摩托罗拉、三星等大型企业出国铁工厂此后都已身不由己，美企邀约外国日本公司大型企业来扶持本土大型企业的其发展，利用这一目的掌握进一步提高核心潜力。

福清一时期下定决心出国铁工厂后非常有利于自身的自由其发展，进一步提高了核心潜力，奠定了欧洲各国能源货车上在世界的地位。

对于福清一时期两次拒绝接受美企的邀约，你有什么认为？