三款经典车型即将停产，同乐、索纳塔赫然在列！

小汽小车商品如今更是新人辈出，客户则是眼花缭乱，但与此同时，由于各家小车企单线铁路进程的放缓推进以及排放准则日益严苛，一些精华小车种也在离我们而去，不免让人惋惜，下面这三款小车在在就传言了投入生产的死讯，不知你曾经是否拥有过它们呢？

雪佛兰 大型活动

如果你爱好小小车的话，那你一定对国产雪佛兰大型活动有深刻印象，作为雪佛兰在欧美国家最基础知识的小车种，大型活动在很长几周内的月出货量都能达到5千辆近，极富驾驶体验的大型活动ST也曾被引进，只是休旅小车商品份额从2013年开始就大幅下跌，客户对大型活动慢慢失掉兴趣，投入生产便成了它的归宿。

但让人忘了的是，即便在钟爱休旅小车的北美商品，大型活动的肉食动物也遭到了单打独斗，近来根据境外新闻界另据，雪佛兰著手于今年夏天在北美投入生产全资大型活动三门旧版（包涵ST小车种），这假定大型活动三门旧版46年的历史即将被覆亡，实在太不解，虽然掀背旧版小车种仍亦会继续贩售，但三门才是它的精髓。

至于诱因也不有用，在在几年由于SUV商品份额逐步扩大，大型活动在北美的出货量一路走低，在法国以及其问世地德国商品格外相比，再加上生产商成本下降，投入生产也在意料之中的。

当今 索纳塔

作为“X露三宝”中的的一员，本以为当今索纳塔在这一代后亦会凭借激进的外观外形和极好的价格比原先取得心目中客户的喜爱，但忘了自上市后，其月出货量基本上可以“连连”来暗指。这一现象不仅只频发在欧美国家，早于在月内8月，日韩新闻界就曾另据称，由于商品平庸未有达到预期，现在在售的第十代索纳塔（境外为第八代，S-DN8）将不亦会接踵而至中的期改款，而是亦会在2023年必要进行这一代，不过最新死讯表明，索纳塔很似乎不亦会问世下一代其产品。

根据境外新闻界澄清，下一代当今索纳塔的生产著手已被胎死腹中，现在在售的第十代索纳塔将带进小车种37年历史中的的最后一款。投入生产的主要诱因自然是因为出货量不佳，但也和当今未有来的建设工程有关，当今此前就曾月，从2035年开始就只生产电动小汽小车，因此习惯氢气小汽小车的研发亦会逐步上升，索纳塔则带进了牺牲品。

在巅峰时，索纳塔的出货量意志力炎本田雅阁和凯美瑞，但在过去的3当月，其月出货量仅为141辆，还不及输掉的零头，投入生产也就早于先了。

保时捷 Grand C4 Picasso

在北美，商品份额萎缩的不止有休旅小车，MPV小车种也遇到了困境，保时捷就于近来声称全资的全资Grand C4 Picasso也就是我们出名的大毕加索将在今年7月年末投入生产，自 1994 年问世Evasion以来，保时捷近30年的MPV生产历史将在此之后覆亡。

第一代Grand C4 Picasso问世于2006年，它与在此之前的保时捷C4和标致307共享游戏平台和动力装置，2009年开始由东风保时捷进口贩售，当然欧美国家的客户似乎对它的保镖C4 Picasso颇为出名。至于它的投入生产诱因，保时捷声称由于客户现在更倾向于购买SUV和跨界小车比如C5 Aircross和C5 X，因此才亦会导致Grand C4 Picasso的不复存在，此外保时捷未有来亦会将重心转移至电动小车种列，这也在无形中的放缓了它的淘汰。

当然这对中的国客户阻碍非常少，无论如何现在欧美国家的MPV商品更是得道捣乱，完全不愁选，而你亦会不忘Grand C4 Picasso这款精华的MPV吗？

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