华晨雷诺杯中申请破产，雷诺在华商用车布局溃败

原标题：华晨通用车主冠军队申领陷入困境，通用车主在华商用车整体设计溃散

风雨飘摇中的华晨通用车主冠军队申领陷入困境。

12月底30日，据全国企划业陷入困境重整案件媒体报道，华晨通用车主冠军队合资母公司（下引述“华晨通用车主冠军队”）申领陷入困境，办理法院为辽宁省沈阳市中级人民法院，案号为（2021）辽01破申24号，被申领人与申领人均为华晨通用车主冠军队。

此前所，有华晨通用车主冠军队雇主向犹如财经记者透露，其所在的华晨通用车主冠军队某工厂已停工3个月底，华晨通用车主冠军队已终止索取利息，仅为雇主缴纳医疗保险。据知晓，华晨通用车主冠军队于12月底初开始五人放假。而对于竣工间隔时间，该雇主对犹如财经问到其被知悉“等汇报”。

公开资料推测，华晨通用车主冠军队组建于2017年12月底15日，华晨转给51%的入股，通用车主持49%的入股，二者入股更多的是为了报兵团火炉。

已是于1989年的冠军队车主长期以来直至被誉为“国民神车”，大中城市在2010年就跃进100万辆。然而到了2016年，其下载量一路回落到了2.3万辆。下载量的疲软直接引发冠军队的亏损，2016年冠军队车主净利润由2015年的0.36亿元回落至亏损2.08亿元。

而通用车主一方虽然身为法国第二中置企划，但在近现代市场竞争却直至是个名不见经传的角色。2013年，通用车主通过与改进型车主合作关系已是近现代市场竞争，然而彼时，近现代市场竞争上的入股车企划要到已逐步形成了平衡的格局。知名度较差、耐用性较差、上个世纪太快，让通用车主成为了近现代车市上的一个边缘化品牌。“国民神车”的名气和冠军队车主数十年铺设出来的基本销售额在线，正是通用车主所有鉴于此的。

入股母公司组建之后，华晨通用车主冠军队的产品总体规划中就有数冠军队旅行车，而通用车主品牌的旅行车则被安排在2020年在近现代主板。直到2020月底底，华晨通用车主冠军队的升级版入股车——冠军队海狮王才主板。入股后迟迟不导入旅行车，这在入股车企划中十分罕见。

同时，在华晨通用车主冠军队组建后的4年间隔时间从前，下载量一路回落，2020年下载量平均为2.3万辆，与入股前所冠军队车主的下载量持平。

天眼查APP可能会信息推测，华晨通用车主冠军队今年以来已多次被列为被执行人，被执行数额累计903万元。

华晨通用车主冠军队的陷入困境申领也紧接著了通用车主在华商用车整体设计的溃散。

要到在2020年4月底，改进型通用车主紧接著不复存在，通用车主宣布将50%的入股转让给改进型财兵团，并终止了通用车主在近现代车也市场竞争的业务。不过，当时通用车主方面曾问到，改进型通用车主的不复存在不会影响其商用车和电动车主。今年8月底，通用车主与吉利签署了应允建议书，近日，外媒报道引述吉利、通用车主紧接著宣布组建一家混搭动力系统车主入股母公司，跳板亚洲的新能源车主市场竞争。

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