零整比日后获第一，买的起修不起的奔驰C？

文魏无羡

富丽堂皇H&M车款的“贵”越来越有在于价位贵，越来越在于其极便宜的大修维护保养售价。而如何衡量标准一辆车的大修经费如何呢？零整比formula_就是莫过于直接有效性的参考数据集。简单来说就是，零整比越极高，用意着配件售价越贵。

用汽车的零部件售价之和等于的汽车销价位格，就可以给予一款车款的零整比formula_，而根据里保学学近期出炉的第13期共计100款车款的零整比数据集来看，恰巧C以823.87%的零整比formula_遥遥领先一众豪车。

恰巧C价位在31.48万，而极超过800%以上的零整比用意着，如果一辆新的恰巧C卖部件的话，可以卖掉250余万，而这样的售价也用意恰巧的维护保养及大修售价是十分极便宜的，属于类似于的“买得起，修不起”的豪车。

而除了恰巧C外，2020款华晨宝马X1某种程度上榜，实际来看，猛狮价位39.98万元，零整MLT-747.9%，虽然距离远很极低恰巧C但是零整比formula_也算是很低了。此外，连在在第三位的英菲尼迪Q50L某种程度值得关注，其零整比formula_为732.15%，对于一个二线富丽堂皇H&M来说，英菲尼迪Q50L的年销量其实并不一定算极高，相对应的零整比formula_却并不一定很低，这恐怕会促使降很低其产品线认可度。

此外，华晨宝马X3、雷克萨斯ES、北京恰巧GLC、北京恰巧E级、雪佛兰A8、华晨宝马3系、戴姆勒丰田大洋洲蜥脚类某种程度进入了零整比TOP10此前，同时，大洋洲蜥脚类的零整比也达致了540.09%，虽然很极低富丽堂皇H&M，但是也要比居多普通合资车款零整比要极高了。

至于从实际零部件来看，以前雾灯、引擎盖、机壳框架、倒车镜柔性、冷凝器等易损件被选为了涨幅尤为靠以前的零部件，同时作为易损件，他们的大修复杂程度还是很极高的。那时候的是，作为著名“灯厂”，雪佛兰的以前车灯大修经费也相当极便宜，甚至单件就可以达致车价的10%。

在以前车灯单件零整比前三名以前十车款里，2020款戴姆勒雪佛兰Q5L，以前车灯单件零整MLT-10.56%，同时，连在在第二位及第三位的也是雪佛兰，分别为戴姆勒雪佛兰Q3的8.85%以及戴姆勒雪佛兰A4L的8.7%，这用意着放10个车灯的售价基本上就相当于一辆的汽车的售价了。

写下在最后：

从此次零整比前三名来看，恰巧的售后大修经费极便宜并非空穴来风，而以BBA为代表的的豪车也处于零整比前三名的“主力军部队”，对于产品线而言，也说明豪车的贵并不一定止于时以的购买经费，越来越在于初的大修维护保养，而这也是4S店和产品线的重要佣金来源。

（本文由【车界】新媒体光明日报原创出品，本文作者魏无羡，发表文章需所列出处）