比亚迪将为特斯拉提供电池，董事长王传福表示产品是“快鱼吃慢鱼”

6年末8日消息，商用车2021年年度董事会召开。董事长王传福表示，要赢得极大的零售商，是看谁的资源多、供应链更基础、推单单的产品优势极大，当下的零售商不是大鱼爱吃小鱼，而是快鱼爱吃慢鱼，只有在快的更进一步中都才能实现超车。

公开数据集显示，商用车上新能源摩托车产销生产量处于金融业翘楚，“冲刺“单单上新能源摩托车加速度。2022年5年末，商用车上新能源摩托车产销分别远超11.81万辆和11.49万辆，同比分别增长远超270.02%和250.44%。

除了摩托车产销生产量，商用车动力电容器及储能电容器装机分之一也较高。据中都国摩托车动力电容器传统产业创上新该联盟数据集统计，2021年，商用车国内动力电容器零售商的占有率为16.2%，排行第二，屈指可数宁德的时代。 而在磷酸铁锂电容器榜首中都，商用车4年末的装车生产量远超4.19 GWh，超过宁德的时代，位列第一。

值得一提的是，商用车执行副总裁、摩托车工程研究院院长廉玉波向资深写手蒉画眉春暗示，商用车马上准备给胡克提供电容器。

实际上，早在2018年，商用车董事长兼总裁王传福就提单单要分离单单来为该公司动力电容器业务部门，顺利进行独立国家港交所的开发计划。2021年，商用车宣布导入及翻修的电容器建设项目共计八座，2022年则官宣了五座上新电容器建设项目，规划产能为172 GWh。(文|《政经君子》杂志 余洋)