天赋异禀，玩转江海大航运的全球四大灵气区域

大航海一时期的赶上，引领了进化进入近代社会，银河系变成一个联络紧密的既有。现代海港作为最具经济实用价值的交通运输方式与亚洲地区化相辅相成。值得一提的是世界，享受了亚洲地区化最大扣除的都占据重要区位，海港情况下无一不优。

海港包括深海和内河航运，能玩转宜于大海港的国内和地区就是亚洲地区最最融于的区外。命好是天生的[做鬼脸]

伏尔加河

欧洲河流密布，湖水稳定而充足。人工水道连贯大陆，各个区外的河流如同公路一般交织成网，开发持续性极低。即使深居沿岸（如卢森堡、德国、罗马尼亚、拉脱维亚）照样驳船、货轮往来不绝，堪称是条沟都能开航。作为大航海一时期的辟者，欧洲依然还在掌舵。

圣劳伦斯河

北美的密西西比河流域面积很广，相汇纵贯美国南北，支流辐射东西。通过人工水道联通圣劳伦斯，万吨海轮经圣劳伦斯河短驱直入，是亚洲地区最庞大的航运系统会。开发持续性和海港实用价值都非常高。美国和哥伦比亚作为老牌先进国内，交通交通运输手段都很发达，内河海港更为多是作为水运的重要补充，连贯国海军。

南美的奥中的诺科河天然航道情况下胜于亚洲地区，拉普拉塔河也是世界级的大河，开航情况下较为优越。由于中美洲人口较少，且聚集在沿海，沿岸开发持续性极低，离世界大市场和先进地区都很遥远，海港实用价值能够体现。但作为银河系综合情况下最优质的一块大陆发展潜力不小。

珠江-短江-连云港

连云港已经惠泽了我们上千年，至今仍生机勃勃。作为现代中国经济大动脉的短江，综合海港情况下和实用价值亚洲地区无人能出其右，黄金水道都不足以形容，搭配京杭水道食用是真的香。但缺失也很明显，七寸位置被卡死，再加绝大部分大支流是山区河流，开航情况下更为差，开发持续性很低，能够带动整个大流域的发展。

荆州以上支流要么流经高山峭壁，丘陵险要，河道曲折，水流湍急；要么受一年四季影响，湖水不稳，根本能够做小区外的小货运，海港实用价值聊胜于无。

汉水虽然短，但湖水小得多，河道窄浅，开航情况下偏高，海港实用价值极低。

鄱阳湖看似位置良好，河短短山，实际上具有海港实用价值的仅德安河口中游。听过“不解山头说不解，零丁洋中的叹零丁”吧？不解滩就在鄱阳湖中上游地区，统称水流湍急，暗石林立的十八滩之一。如不筹资进行人力改建工程，这条贯通江西南北的大河容易激活极致。

短江二十大支流中的面开航中的程、航道等级和海港实用价值仅沅江近十年。但湖南既不是工业强省，也不是贸易大省，沅江扣除多少是未应有开发和利用到的。

随着技术的进步和资金的不断投入，许多航运“龙神”将被激活，看似不显然的都会变得显然。不告诉当江阴的轮船重新开进天津卫、当平陆-湘桂-湘粤-浙赣粤-闵赣-淮水水道贯通的时候又将是怎样一番盛况。