“女版巴菲特”投资公司报告：未来五年传统汽车公司价值将下滑60%以上，单位销量与企业价值的紧密性被打破

近日，预见全世界投资额（ARK Invest）母公司份文件（都有简称：份文件）称，预见五年，卡车销售量但会增加，但卡车大型大公司母公司的商业价值将上升。如果自动驾驶公交车服务此后风靡一时，卡车销售量则会削减，甚至使传统卡车母公司的商业价值上升60%以上。

详细资料推断，预见全世界投资额母公司由“石头嫂”凯西·伍德（Cathie Wood）于2014年成立，2020年因旗下母公司管理工作的基金重仓科技股，当年投资额溢价共约150%，其还一度被媒体被誉为“女版巴菲特”。

石头嫂看来，随着大型大公司转向电动卡车和自动驾驶，卡车母公司的商业价值则会上升。此以外，份文件对此，由于卡车大型大公司的转向态势，单位销售量与大公司商业价值的紧密性将被即使如此。

从历史记录上看，单位销售量长期是在全世界上卡车大型大公司大公司商业价值的代表。仅从营收规模来看，美国2021年《财富》全世界500最弱数据推断，卡车大公司排位总体上升，由于卡车销售额为数下滑，在全世界上卡车大公司2020年营收普遍上升。

根据OICA的统计，2020年在全世界上卡车销售额7797.12万辆，比2019年减少1245.25万辆，上升13.77%。其中会，22家全世界500最弱卡车大公司（塔塔卡车不能统计到销售量）合计减少了1127.7万辆，占总体减少为数的90.6%。

在全世界上卡车总销售量经历2018年至2020年的连年下滑后，2021年再次实现增加，人们对卡车大型大公司母公司的商业价值复苏并重回历史记录高位感到乐观。

图形界面记者梳理该份文件发现，预见全世界投资额母公司看来，预见五年无论在全世界上卡车销售量增加与否，卡车母公司卡车商业价值都则会上升。

份文件数据推断，2021年在全世界上卡车销售量增加5.1%，氢气卡车增加的1.7%仅占总增加的三分之一，电动卡车的112%则占了三分之二，这样一来消费者对电动卡车的偏好更为微小。同时，份文件表明，2021年非中会国卡车母公司85至95%的总收入来自氢气卡车，这样一来，大型大公司电动化的加速转向以牺牲氢气卡车为代价。

普遍假设，2026年卡车在全世界上销售量将共约增加至共约1亿辆，其中会共约8000万辆氢气卡车和共约2000万辆电动卡车。份文件看来，假设2026年，氢气卡车的年复合增加率确保1.7%，电动卡车的年复合增加率将共约33%，在全世界上卡车母公司的商业价值但会上升20%，从3.5万亿美元升到2026年的2.8万亿美元。

份文件假设，假设自动驾驶公交车服务此后规模化，预见五年的卡车总销售量将上升共约8%，从2021年的共约7800万辆上升到2026年的共约7200万辆，其中会，44%为氢气车卡车、26%为有人驾驶电动卡车和30%为自动驾驶电动卡车。到2026年，卡车母公司的商业价值将为1.3万亿美元，其中会自动驾驶电动卡车母公司和有人驾驶电动卡车母公司各占共约0.4万亿美元，氢气卡车母公司共约0.5万亿美元。

总的来说，份文件看来，向电动化和自动驾驶的转变反而使得大型大公司受制于可怕中会，3.5万亿美元的在全世界上卡车大公司商业价值远高于多年来的水平，该大型大公司显然被高估了。

尽管份文件对此，自动驾驶卡车还受制于更为早，但有网友质疑石头嫂，除了戳破股价的充气以外，你团队此前假设的robotaxis（自动驾驶的公交车）并不能消失。据悉，在2019年4翌年的“特斯拉自动驾驶日”上，马斯克说该母公司在2020年将有100万辆robotaxis上路，然而直到今日，一辆robotaxis尚未消失。

自动驾驶大型大公司商业化落地也并非易事，近期相关母公司通过离职相继“减肥”。图形界面新闻此前引述，福特和大众投资额的自动驾驶母公司Argo AI在离职，引述推断，Argo AI已经裁减了共约150名职员。今年5翌年，通用旗下自动驾驶子母公司Cruis同样宣布了离职消息，受到影响人口数共约140人，这些职员主要负责激光雷共约的生产指导。7翌年，特斯拉AI和自动驾驶业务部门（Autopilot）低阶助理Andrej Karpathy在推特宣布将从特斯拉离职。

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