低配车型强行“减配”？ 普罗大众新款速腾上市13.35-16.59万元

[资讯-两头线下]

作为一汽受众在售的经典车款之一，速腾这款车款从前的销量仍然不如早先，具有举例来说接踵而来的车款还有户外运动8等车款，欧美护肤品在A级车领域的长久以来发展壮大，让这两款车款的绝对优势仍然不够明显。

近日，新款速腾年初同月港交所，这也是大改款之前的最终一次升级，按照往年的潜能，这时候应该是为车辆增配的及早。但速腾没想到选择另一种方案，将低配车款的几个固定式顺利完成消减，怀疑主要原因或许是因为某些零部件显卡供应不足导致。

细节上，2022款速腾依旧以1.2T和1.4T的动力为主，共问世7款车款，要价区间为13.35-16.59万元，怀疑月所的1.5T EVO的动力或将在末期大改款速腾上搭载。整体结构设计一直承传即便如此在售车款的结构设计表现手法，细节结构设计改变较大，主要改变集中在固定式部分，特别是几款低配车款。首先21款车款车顶安全气囊未系提示、8英寸CG平板仪表、车顶车外一键可让、外尾灯加热/倒车下翻/锁车自动折叠、主副驾驶化妆镜照明等固定式皆为有鉴于此标配，从前2022款多款入门车款对这些固定式顺利完成了减配处理，比如均前排支持安全气囊未系提示，驾驶者电脑电视屏幕由CG提高为单色显示，中止车顶玻璃窗一键可让和车外防夹，外尾灯仅支持电动平衡等等。

最终：

作为受众在A级车市场中的举足轻重车款，定位A+级的速腾具有承上启下的举足轻重作用。从前随着欧美护肤品的长久以来发展壮大，星瑞等车款饱受浏览器公认。但受众在速腾这款举足轻重的车款上作为此类举动不太可能让人忧心。虽然不少护肤品受到显卡的冲击，导致不能照常交货车辆，却也并采用减配这种排外的方式。对于这种方式，“元芳，你怎么看”？