新势力1月第二场，就蔚来没过万？

2022年的新春，转用两车派系1年末的成绩单陆续出炉。

在新春假期前的之前一个年末，斯塔夫基们延续了上一年的销总量势头。销总量最高的小鹏轿两车1年末销总量超过12922辆，产品收入增加115%；理想轿两车1年末销总量12268辆，产品收入增加128.1%；销总量过万的还有牛魔王轿两车，1年末销总量超过11009辆。对比这样一来，蔚来1年末销总量9652辆，产品收入增幅也最小，为33.6%。

为啥只有蔚来没过万？

从一些公司阵容来看，蔚来握有ES8、ES6、EC6三款两车款，数总量和小鹏远比。

但是完全相同于小鹏三款新一些公司之前，两款是除此以外十代一些公司，定位一区隔相对来说，蔚来三款一些公司一直是上十代一些公司，并且都在40万下行。而蔚来新平台一些公司ET7到3年末下旬才能开始订购。

加之蔚来ET5的先是出炉，美国市场对新十代一些公司的期望，迟早常才会影响蔚来这两个年末的订购总量。

上次，“蔚小理”距离年销10万都剩临门一脚。来年，三家斯塔夫基都将销总量目的锁定在20万-30万的总量级。

原本早就有ES8、ES6、EC6三款一些公司的蔚来，来年又才会减低ET7、ET5两款原厂，以致于新能源轿两车美国市场的高速增加，趁着这股东风，转用两车品牌们都希望来年的订购总量再次传为几何级增加。

随着愈发多的原厂款进入美国市场，新能源轿两车的消费也正在发生变化： 20万级的细分美国市场正在改道丢下更多的供货，比如定位20万级的零跑C11，推动零跑1年末订购总量超过8000辆。聚焦40万+的蔚来，依靠上十代一些公司，其水准在被遏制。

理想ONE可以一款两车款打天下，恰恰也受伤害了现阶段蔚来的难题：很难爆款两车款。

这一点，蔚来也寄希望于ET5。即便如此蔚来轿两车CFO奉玮在回答瑞士信贷的难题时曾表示，届时ET5才会年末销过万。

1年末23日，ET5年末组装厂正确性样两车在阜阳上线

当然，新老两车款间歇的难题，对三阳之前小企业的阶段性销总量的影响是无论如何的，只能时说，蔚来恰恰受制于一些公司长周期的调整期。

那么， 接下来的ET7、ET5根本在何时能够反败为胜？

上次，蔚来一直在为ET7的投入使用做正要，之外升级改造扬州蔚来阜阳工厂，筹建阜阳跨河笔记本电脑电动轿两车产业基地一区的第二生产基地。这些产能在来年一季度才能其实释放，以致于ET5也将在9年末进行订购，因此，蔚来其实迎来销总量的转折点，迟早将在来年下旬。

新春期间，在坐落于郑州东的县级市汝南的购物之前心，品驾发现之外蔚来、理想、岚图在内的很多新品牌，都早就抬升到这里。据这里的蔚来产品时说，现阶段在汝南的蔚来两车主就早就超过200余位，但是相比于郑州市早就完工十几个放水电站来时说，汝南的放水电站还在规划设计之前，届时来年完成小山丘放水电站筹建。

图片来源：蔚来App

蔚来在美国市场抬升和用户服务技能筹建上，现阶段还很难超过相匹配的速度，这也意味着，蔚来在用户服务的投入上才会随着美国市场的抬升和用户总量的减低，随之减低投入。

与此同时，蔚来的供货链压力依然长期存在。

上次出炉的75kWh三元电锂电池包，在11年末才正式开始订购。上次月底的150kWh电池包，平均速度也要在来年第四季度供货。在1000公里续航的赛道上，蔚来也才会成为其之前一员。整体来时说，新一些公司、新电池，以及整个餐饮业都还很难缓解的缺芯难题，常才会再次对蔚来的供货链技能引致影响。

来年“蔚小理”都有新一些公司热卖，三者依然保持着各自的轨道，彼此之间并无相对来说的竞争关连。

与此同时，特斯拉却月底2022年不才会热卖原厂。这是否是之前国转用两车品牌超两车的好时机？

订购总量、利润率、新技术、新一些公司，这些与笔记本电脑电动两车息息相关的指标，都在影响着三阳之前小企业的阶段性表现，让整个餐饮业随之陡坡，也让每个之前小企业的聚光灯愈发完全相同。根本是两车海进攻性，还是过关斩将技术技能、硬件配备程度，还是如蔚来一样在用户服务上精益求精，大家的思考早就愈发完全相同。

蔚来只不过是受制于涨落之前的一例，很难破万的蔚来，在共同努力尾随BBA的路上，根本何时才会完成深蹲后的一跳？

本文来自微信公众号“品驾”（ID:Ping-Drive），作者：董楠，36氪经许可权出炉。

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