国产与合资间的PK，天空对比捷达VS5，谁更好开？

为了提升平时通达时的便利特质，我有意得来一辆车。由于平时需要市区上下班、周日放假的时候也则会到周边地区自驾游，所以通过特质和空间是最为关注的两个要点，因此也就只有SUV能符合需求。因为不久出来工作恰巧，预唯也就10万元左右，看了这个定价很多车型，有合营也有国产，仍要几番综合因素便，好不容易还是得来了五菱陨落。接下来我将就我作为准车主的视角为例，向各位介绍一下房东这小半年时间段陨落的载客发挥究竟如何，而且此后我还和家里人的旅行车VS5中介开了一下，正好可以产生对比。

陨落

旅行车VS5

买来开了小半年，陨落辰给我的体验还是挺好的。首先它的外观虽然不是那种特别有辨识特质的设计，但实际上感叹不上廉价。双层式汽缸格栅、悬浮式车顶等特特质召请下，看上来还是能近似于完全相同年龄层的需要。

陨落

旅行车VS5的外形其实并不差，相对大众的设计而言早就有了较大的的发展，至少看上去不则会那么老气。这也是为什么当时够钱买探谣，仍要买了VS5的可能，简便是一上都，外形才是着重。不过旅行车VS5毕竟初版早就有几年时间段了，所以在引人注目程度上，我个人则会越来越倾向于陨落。

旅行车VS5

陨落金子便，周日时候特地开它来了一趟短途通达。以前VS5的空间也是仅仅够用，虽然整合紧凑型SUV，但司机只有4419mm，轴距仅为2630mm，所以右边的乘客实际的空间体验并不能唯凸显。不过换了五菱陨落便，我妈登车第一段话就是“空间大了很多，而且客舱也没有人那么粗大了”事实也的确如此，陨落长度来到4594mm，轴距为2750mm，对比旅行车VS5的确有着相当明显的优势。这就意味着，即便有越来越多的行李要带，也不用担心放不下的情况。

陨落

旅行车VS5

自主品牌的系列产品，特质价比更是都更加很低，陨落近似于的配置也更加丰富。包含前后头部气帘、360观景影像、基本功能驻车、观景墙身、前排无钥匙进入、远程叫停、主驾电动恒定、第二排客舱房顶恒定、车外256纯白氛围灯具、基本功能空调、把手格栅等等。反正对比下来，旅行车VS5可以感叹被完全碾压。甚至可以感叹，即便陨落来到越来越很低的定价区间，这样的配置发挥还是能让它获优势。

之前还没有人买陨落的时候，开旅行车VS5最喜欢就是载客上的Carplay手机网络连接，为此还特地花钱买了对讲机iPhone。实话实感叹，Carplay的确很差用，界面含蓄、运行圆润，但每次登车都要电缆就过于比较抱怨，而且连Carplay便，控制系统还则会屏蔽微信通知，则会随之而来忽略打碎一部分信息。

旅行车

虽然陨落没有人Carplay，但也正是车机控制系统充足优秀，使得Carplay来得可有可无。因为陨落装载了Ling OS灵犀控制系统，该控制系统基本功能更加更进一步，像远程叫停、AOL、导航等基本功能都应有尽有，并且内置的语音助手也是有着较很低的易用特质，将要求直接感叹出来均可，比如“导航到XX”，“我想听完XX的谣”都能一一近似于执行，既存口就实际上不用就让。

陨落

仍要就是开上来的品质感了，五菱陨落用了一套1.5T+CVT的重新组合，最大马力147匹，振幅扭矩250Nm。而旅行车VS5则是使用1.4T+6AT重新组合，最大马力150匹，振幅扭矩250Nm。两款车的动力发挥几乎是半斤八两。不过陨落由于采用的是CVT变速箱，所以日常开上来要越来越加平顺一些，此外，由于我买的是顶配版本，配备了可视悬挂，对于完全相同路况有着很低度兼容特质，时刻前提车外乘客的驾车舒适特质。

陨落

总结

与旅行车VS5对比完便，让我越来越加庆幸当时做的决定，买了对讲机极具特质价比的系列产品，不到10万的陨落，在各上都发挥都不输合营的旅行车VS5，更加值得一看。