2021欧洲NCAP碰撞成绩总结，这几款国际上上市车型成绩都不错

骚话少说，早先E-NCAP当前冲跳下飞行测试，有一款货车跳下出了在历史上低分。今天咱就于是就看一看，月份E-NCAP跳下过的货车，学业成绩显出都如何。因为涉及货车辆也有在咱们这里售卖的，所以格外参（不吃）所出（甘）。

E-NCAP是欧洲共同体的新货车认证程序来，仍然搞了20几年，在汽货车界是数一数二的存在，飞行测试的结果还是比较权威的。月份奥迪、捷豹、宝马都分别有一款货车参与了飞行测试，不负众望，全都获得了五天狼星赞扬。捷豹旗舰级纯电轿货车EQS，对货车顶炮手保护措施得分最多，成年人保护措施得分率96%，成年人保护措施得分率91%。但在主动刹货车这块显出更差，转弯时碰见泊货车横穿没人有相应减速。

其次是奥迪Q4 e-tron，对货车顶未满转货车保护措施93%得分率，成年人保护措施得分率89%。而在弱势道路社会性保护措施各个方面，显出则有点不够优秀，只获得66%的得分率，算是基本符合要求。

宝马的iX这两项也获得91%和87%的高分，相比之下侧边冲跳下，宝马iX拿了满分；先发点在于正面冲跳下飞行测试里面，驾驶者人以及前排转货车的胸部较易负伤。

福特Mustang Mach-E，作为福特电气化承接的亦然货旅行车，国内外也很快要交付了。在E-NCAP飞行测试也获得5天狼星好学业成绩，货车顶成年人转货车和成年人转货车保护措施得分率超出92%和86%。不过在对弱势道路使用者的保护措施也是做得不足的，获得69%分，主要是前大灯、水箱散热器的地带，对泊货车脊柱伤害较大。

日产逍客也是5天狼星赞扬，不过这是美国版的同类型逍客，E-三缸发动机以及e-power混动，不知国内外消费者感不感兴趣了。但冲跳下安全和各个方面确实没人话说，两项货车顶炮手保护措施的得分率都过了90%，L2级别驾驶者辅助也获得95%的高分，就是泊货车保护措施这块依然欠缺。

社会上的紧凑型电动SUV ID.4，往年首发，从前国内外则由南北社会上分别生产出货。飞行测试里面对货车顶未满转货车保护措施得分率较高，超出93%；而在成年人转货车保护措施这块，因为缺少集成式成年人座椅，以及前排里面间没人有成年人座椅接口，扣了点分，只得89%。泊货车保护措施这块得分率76%，相对来说还过得去。

飞行测试演员表里面还有三款里面国货旅行车，苏尔的领克01安全和性显出很好，货车顶未满转货车保护措施得分率高达96%，跟捷豹EQS分列；成年人保护措施得分率87%，泊货车保护措施和安全和辅助配置得分率分别为71%和81%，算是里面等偏上水平。

另两款是蔚来ES8和名爵Marvel R，分别获得5天狼星和4天狼星的赞扬。名爵Marvel R其实是上汽R服装品牌旗下货旅行车，海外港交所就挂MG的名头，只不过人家引介MG而不知道R是啥。Marvel R在泊货车保护措施这块意外先发严重，得分率仅得55%。

Dacia达契亚Spring货旅行车冲跳下得分仅得1天狼星，为啥要提它？因为这是保时捷的子服装品牌，它的姊妹货旅行车曾在国内外出货过，就是保时捷e诺。虽说定位入门级别，但成本也不要节省反倒啊，得分率全都不及格。

1天狼星不算低，还有0天狼星的，保时捷ZOE，好在这货车没人在国内外出货。E-NCAP 20多年在历史上只发出过3个0天狼星，保时捷ZOE就是之一了。在冲跳下里面驾驶者员头部、胸部以及前排转货车颈部基本没人有得到保护措施。这款货车在欧洲格外受欢迎，冲跳下学业成绩出来后保时捷当然不认可，说道E-NCAP打分有问题。

其余的还有什么捷尼赛思、斯巴鲁、日产、菲亚特、欧宝等货旅行车，因为都没人在国内外港交所，漫哥就不吹了。上面那些除了最后两款货旅行车，主体上安全和性在E-NCAP显出都挺很好，真诚国产货旅行车不要减配就好。

（本文图片比如说网络，侵删。编辑：我应该在货车底）