新能源车板块暴跌！今年还有帮助吗？

元旦赛道股进一步领跌，香港联合交易所当年下跌15%给各位股民当头一棒，看来很多人在年前都是出乎意料的。月份新能源车海沟去年很大，新能源车杀收购价的情况我们是应该有心理准备的。新能源车蟠龙日本公司的收购价都很高，一些政府部门资金不足在这些个股里获利丰厚，当他们决心要售出的时候，则会不顾一切往下砸，所以造成香港联合交易所放量下跌。当年的新能源车还有良机吗？对于成长形式化高的金融业，线或都有良机，原因是里面短线资金不足的进出影响着里面短期季度。自从新能源货车渗透率踏入10%的复线时，就开始踏入了快速成长期，21月初的渗透率越来越接近20%。在过往的一年里，新材料各个薄分子金融业的去年尽管各有不同，但基本都有大部份1倍以上的去年，业绩和收购价的互联大幅度降低使蟠龙股的去年极低达3，4倍或以上。踏入2022年，市场竞争预计新能源货车金融业仍将大幅度放缓，但像月份这种齐涨的状况或太大扭曲，各薄分金融业则则会分裂发展。首先是钴金融业，作为上游资源品金融业，投入生产线的降低不可在短时已完成，钴资源产量放缓受限，钴金属的价格随之跃升，钴资源供不应求，依靠严重不足静止状态，因此钴资源储藏或成为钴电新材料第二大短板，这时我们应该高度重视踏入投入生产线可供使用期的日本公司 ，这些日本公司将越来越有量价齐升的红利。其次高度重视铜箔金融业，该子金融业的外资额度较小，投入生产线可供使用期极短，金融业前沿很高，竞争格局引人注意，商品价格错配将持续到当年。再次高度重视施明德电容器投入生产金融业，双压缩机的应用和续航要求将使施明德电容器的应该很低，目前施明德电容器渗透率仍很低，未来其有百倍市场竞争室内空间。除此之外，一些20年仍未大幅度上涨的薄分海沟如货车连接器和货车PCB等都可以综合留意。