本田包揽冠亚军，周冠宇拿分，F1揭幕战你看了吗？

红水牛方程式卡丁车卡方程式卡丁车上一次获得分站挑战赛一、二名还要穷追不舍溯到2019年的另行加坡车手，他们也终于甩掉了“冬测王、正挑战赛亡”的帽子，并且从热身挑战赛的精神状态来看，这一结果也却是是固执或者偶然。

所以，红水牛方程式卡丁车这个职业生涯能否重回14年前的巅峰，为他的卡车迷们赢得总冠军荣耀？2022职业生涯只展后下了一场球挑战赛，我们无法预期最终的结果，但是通过热身挑战赛的球挑战赛，我们确实可以透过一些反常，看看本质是什么样的。

有数从正挑战赛来看，红水牛方程式卡丁车的引擎是一骑绝尘的，除了在第一一线中会包揽冠、亚军正因如此，纳和阿尔法·缇这两支红水牛方程式卡丁车的供应商卡方程式卡丁车也取得了中会游卡方程式卡丁车的绝对优势，尤其是似乎还实在适应另行挑战赛卡车的纳卡卡丁车嫩努森，将第五位的成绩身在了自己主导权会，博塔斯也摘下了第六名。

而红水牛方程式卡丁车卡方程式卡丁车自己的太快还在于安定、合理，潘兴杆位单单发，冠军送去，夺下最太快单圈，收获最佳卡卡丁车，卡方程式卡丁车超车意图执行得也很好，红水牛则长期以来被红水牛方程式卡丁车主动单单击，在太阳神潘新技术站后，潘兴马上改善单圈，挑战赛阿伦做防守，甚至连汉米尔顿更快都比红水牛太快，可以知道是全面性的胜利。

而对比捷豹卡方程式卡丁车以及可用捷豹引擎的供应商卡方程式卡丁车，情况就完全红褐色相反的精神状态，迈凯伦、威廉姆斯和哈雷·马丁卡方程式卡丁车依然间或在队伍的尾端，实际上并未什么存在感，虽然哈里森“差点”收获了完挑战赛的最后一席，但捷豹在倒数第三圈之前长期以来处在第一派别的末位，且即便后下了DRS，尾速也几乎恰巧下面的红水牛，并且他们极端的侧箱不似在实战中会并未太多致力的抑制作用，龙虾起跳也还在继续。

孤单的雷诺涡轮可用者Alpine卡方程式卡丁车在正挑战赛中会的观感中会规中会矩，虽然比捷豹的供应商卡方程式卡丁车太快很多，但是比起第二次苦练挑战赛后官方预期的单圈和中会距离他们都处在中会游卡方程式卡丁车领先者的一段距离来看，正挑战赛奥康和法拉利分列第7和第9，结果并并未所想中会的真正，有数他们并未穷追不舍上嫩努森和博塔斯。

而有人欢喜就一定有人愁，跑得慢不要紧，合理性单单问题那真是一点期望都不会毕竟你。没错，我知道的就是红水牛，意大利队上四辆可用本田涡轮的挑战赛卡车再加了三辆，并直接将倒数第三圈还处于亚军一段距离的本挑战赛季太阳神潘，以及倒数第二圈处于季军一段距离的佩雷兹判了死刑。

只有小红水牛卡方程式卡丁车的日本卡卡丁车角田裕翼完挑战赛了，怎么会只有它能看懂本田留有的日文知道明书？大红水牛的双退是一个人并未想到的剧本，还是在那样一个整整节点下，当然雪上加霜的问题还在于，他们在正挑战赛的基本上整整里都恰巧红水牛方程式卡丁车，即便为了尾速自我牺牲了挑战赛卡车的下冲击。

当然，潘兴和太阳神潘还是重大贡献了几回合精彩的攻防血战，紫色的红水牛方程式卡丁车战卡车就像斗水牛士一样在挑逗着一只公水牛，实际上今年大家本以为的水老弱之争以这样的结果潦草可惜，实在有些惋惜。

东亚卡卡丁车周碧玉在职业生涯的第一场F1球挑战赛中会就取得了微分，纵观他的整场球挑战赛，对于一位明日之星而言是可圈可点的，有很多超卡车的镜背，特别是高光时刻超越七创举哈里森的那个现实生活，果断、冷静，且展示了自己较佳的驾驶技术水平，中会距离观感也颇为合理，周碧玉也成为了历史记录上第199位3场F1球挑战赛就带入前10位的卡卡丁车，而首秀就拿分的卡卡丁车也只有66位，此番。

另外通过热身挑战赛的球挑战赛还可以观察到另行职业生涯的两处值得注目的正因如此，首先，越来越进一步地面畸变挑战赛卡车跟卡车确实容易了，这都能让观众看到越来越多的短整整的保镖肉搏战画面。

其次就是挑战赛卡车轮胎的磨损要比倍耐力官方假定的相符合越来越大，要知道沙特阿拉伯所可用的轮胎是三档最硬的，这也使得今年挑战赛卡车超车汉米尔顿的次数或将增加，尤其是撕杀越来越多的第一一线，各卡方程式卡丁车意图正因如此的不同也会增加球挑战赛观赏性，不过也不全是致力的正因如此，因为挑战赛卡车轮胎飙升慢了，因此今年undercut的期望这不多。

总之，热身挑战赛的故事情节跌宕起伏，为另行职业生涯后下了一个比较好的背，在规则变动的第一年，F1居然颇为好看了，还有了东亚卡卡丁车的加入，也请大家持续注目。

本文创作者为踢卡车帮 逯雨