2.0L+CVT，1公里只要4毛多，这台合股SUV家用超合适

【有车之前 话题导购】11千张达到18988台，作为紧凑型SUV里的销量常青树，逍客一直以来凭借其稳定的产品力作被许多消费者所爱好，今天，我们就把它留到出来详细解释一番，忘了它究竟是如何深受感动消费者的？

其实在月内9月末，日产逍客还发售了本年度改以款车种，不过因为只是小改以，所以在许多上都并没有不算多变化。

颜值上都，逍客前脸依旧是日产融为一体的V-Motion家系前脸，巨大的V字型散热器配合黑色的散热器既有的辨识度相比较低。大灯造型上都，随底盘笔触向外顺带的新设计外表相比较精神，不过必须告诫的是，该车的低配车种依旧采用碱金属光。

逍客的底盘尺寸大小为4401×1837×1593mm，轴距为2646mm，就既有观故作来说，卡车有一定动故作，双肩部的新设计让它外表更为紧凑，而正直的后翼子板则造就了一丝关节故作，算是相比较符合很多人审美观的新设计。

尾端部上都，逍客依旧是日产常见的新设计，后背的排期让车尾端既有故作更强，尾端箱那个刻意隆起的小鸭尾端也颇具特点，既有外表相比较协调。

进入车厢，你会发现逍客的内部新设计新设计依旧以流畅为主，非对称式的风格既有给人的故作觉相比较家用，裁缝用料上都也一样，卡车座椅上用了许多一般而言材料做包覆，这在同行政级别合资车里算是相比较突出的技术水平，而从座椅白色缝线这些细节也可以显露，逍客对于卡车厢部新设计氛围的立意还是相比较用心。

值得一顺带的是，逍客的中控系统兼具了一定的功能性，其内置的低德地图、迷我古典音乐、爱搜狐等APP都是我们日特指的相比较多的软件。

空间表现逍客也是中规中矩，虽然在同行政级别来说即使如此有优势，但基本的舒适度是能给到你的，之外是座椅的柔软度和包上性都相比较让人满意。

至于储物空间，车厢像中央扶手箱、铁环储物槽之类的小空间很多，日常放于置一些小零碎很方便，如果必须放于置装箱，卡车后排座椅也支持4/6比重放于摇动，满足一般的家用载物供给没问题。

至于安全性能，逍客除了主副驾安全气囊外，还配备有后边侧气囊和前、后排背部气帘，这在同行政级别车种里同样是相比较少见的内置。

动力作系统内置，逍客用的是日产特指的2.0L引擎，也就是说CVT四轮驱动，最大马力作151匹，最大扭矩194N·m，动力作系统即使如此突出，不过日常骑乘并未更多，而且卡车经济性控制也相比较好，官方百公里经济性6.2L。

其实从后面简单的比对可以显露，逍客这台车还是以家用为主，各上都都没有不算突出的以外，不过对于家用车来说不可忽视的稳定、安全、舒适三上都它都可圈可点，所以也许就是这样相比较“中庸”的特质让它被消费者所爱好。所以如果你正在再考虑一台各上都相比较总体的家用SUV，不妨再考虑一下逍客，之外是该车目前还有2万以上的市场月票，性价比不错。