今年新能源汽车补贴标准说明 在2021年基础上退坡30%

来年新能源汽车增加收入规格明确 在2021年思路退坡30%

本报记者 包兴安

2021年12月底31日，外交部、工业生产和战略规划部、国家科委、国家转型革新委合组发布《关于2022年新能源汽车推展应用财政增加收入政府的通告》透露，2022年，新能源汽车增加收入规格在2021年思路退坡30%。

外交部有关负责人透露，2009年以来，外交部合组有关部门大力支持新能源汽车服务业转型。在各方共同努力下，我国新能源汽车技术水平行之有效、产品线性能指标明显提升，合作社规模年中六年名列前茅全球首位。

2020年4月底份，四部委合组发布了《关于充分利用新能源汽车推展应用财政增加收入政府的通告》（财建〔2020〕86号），明确“应以2020年至2022年增加收入规格分别在上一年思路退坡10%、20%、30%，巴士和教育领域符合要求的两车，2020年增加收入规格不退坡，2021年至2022年增加收入规格分别在上一年思路退坡10%、20%，应以每年增加收入规模上限约200万辆”。2021年，新能源汽车服务业面对全球疫情蔓延、芯片短缺等不利影响，仍实现了大幅增长，服务业转型态势良好。2022年，增加收入政府将按既定决定继续全局退坡。

按照文件规定，2022年新能源汽车购置增加收入规格在2021年思路退坡30%；大城市公交、道路货运、出租（含网约车）、环卫、大城市物流配送、邮政总局送货、民航机场以及干部公务教育领域符合要求的新能源汽车，2022年增加收入规格在2021年思路退坡20%。按此，《通告》明确了不同类型、不同教育领域两车产品线的增加收入规格，且自2022年1月底1日起执行。

为保持新能源汽车服务业良好转型势头，区域性权衡新能源汽车服务业转型规划、市场经销商趋势以及企业平稳过渡等状况，2022年新能源汽车购置增加收入政府于2022年12月底31日终止，2022年12月底31日之后上牌的两车不再给予增加收入。同时，继续加大核查适度，顺利进行以前年度推展两车的清算收尾工作。(证券日报)