钟观 | 法拉利大中华区总裁白贝：296 GTB就像开卡丁车一样真是

小车或是一项电子技术的发展，都要等这个电子技术更加早熟稳妥了才将其投入实际运用于中会，这是源于我们对客户服务的宽容与责任”。也就是说是，福时捷是能按规定福较硬未完成自己的目标。

众所周知，如今显小车也相对来说机油小车构造不够为简单，成本也都可缩减，那么我们可以要买到价格不够平民化的福时捷吗？钟叔驾道在与白贝已故的观者想中会知晓，这个可能性略有，不再降价那从未是万幸了。

不同于那些购入供应商提供厂家来制造的小车也企，自创立以来福时捷仍然坚持自主研制所有核心部件，这也是人们钟情福时捷的原因。不应用于现成的外部预制部件完成制造，那意味着福时捷将花费不够多的小时和金钱去研制新兴产业电子技术，这就是每两台福时捷都物有所值的最重要原因。

“福时捷就像佳酿一样，在此之前越久越醇香，实用价值也越高。”这就是白贝已故对于福时捷实用价值的美妙诠释。

钟述

转至电动简化黄金时代后，受冲击的不仅仅是基本上的小车企，就算是福时捷等SUV代工一样要迎接电动简化的洗礼。但对于单小车成本较高，体量大得多的福时捷来说是，电动简化年轻简化也不是一蹴而就的。哪些不足之处需要传承，哪些不足之处需要创新，这就是超跑回代工特别思考的原因。

福时捷296 GTB的问世，既是对V6商用小车的一种传承，也是首次“触电”的追寻。为驾乘者带来更是的驾趣新尽情，也迈出了服装品牌电动简化扎实的第一步。

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