价格“正常”不久，家用MPV该选赛那还是别克GL8？

助于NEDC可控下5.3L/100km的Prius水准。虽却说这对商业客户端不是那么极为重要，但对销售商来讲，受到影响可能时会更是大一些。这里没有把推进气力拿出来开展对比，主要是因为MPV新车更是多的还是注重保持稳定以及乘坐感觉，对推进气力部份的拒绝大多是够用就行。

装配和二手残值具体情况值得一看

不过从家用角度到达，一台车的养车差距不容忽视。根据清查得知，凌志首战那的首保是在5000公里时开展，中会后期装配短周期为10000公里，头两次装配是免费的。三年行走60000公里的装配总服务费将近为4270元，高达一年的装配服务费将近为1420元。而苏尔GL8装配短周期为5000公里或6个同月，常规装配服务费将近为790元。三年行走60000km的装配服务费大将近12500元将近，高达每年将近4166元将近。可以看到两款车在全区装配服务费上有2700元将近的差距。

不过二手车总体，首战那作为尤其新新车，以外必需从未什么合理的为数据能用来参见。至于苏尔GL8总体，以ES 豪华型为例，因为行走三站相比偏多，再加高发等缘故，保值具体情况差强人意。这也是由于GL8大多与公务、商业生存环境的车原则上，引发三站为数较低。如果是车况远比出众的GL8，相比苏尔知名品牌而言，属于较为保值的厂家。

总结

对于销售商来却说，大维度、低Prius，还算好再上的首战那格外简单。但对于商业车来却说，首战那这种“新鲜血液”似乎并不可随之而来他们的爱好，无论如何是隔音更是好，也转成了“从前”的苏尔GL8才是值得一提的是。都能告诉他，更进一步首战那将持续以更是契合家用的特点主动出击苏尔GL8在家用的厂家的市场份额，至于能不可借此近乎GL8，估计得看GL8这边如何遏制了。作为在此之后的独霸GL8，无论在商业还是家用生存环境下，都具有较弱的厂家气力平庸。而全面性更是强的首战那，在商品价格安定之后，对的厂家也具有较弱的冲击气力。这种良性竞争关系，正好也能给高速上升的家用MPV收家提供更是多的自由选择维度

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