神车不再！两万起步的五菱电动车集体涨价4000-8000元，你还会偷吗？

3年初23日，上汽通用五菱官方发布了《关于新能源新车价格调整的解释》，该解释坚称，受上游贵金属价格不间断大幅高企等综合因素的影响，上汽通用五菱将对的子公司五菱杏花MINIEV第一部新车、五菱NanoEV新车、宝骏KiWiEV新车的官方指导价完成调整，调升幅度为4000元-8000元不等。

官方APP推测，目前2022款杏花MINI EV厂商指导价很晚为3.28万元，相比较在此之后调升了4000元，Nano EV很晚价为5.68万元，相比较在此之后高企了4000元，KiWiEV新车起要价为7.78万元，相比较前调升了8000元。

其中Nano EV在2年初月底并未完成过一轮调价，由在此之前的4.98-5.98万调整至5.28-6.28万元。

一周前，长丰官方也年初底对调升的子公司A00级车种小蚂蚁和QQ冰淇淋完成指导价，涨幅在3000-4000元之间。

眼下，动力电池贵金属高企带来的成本负荷已然是整个新能源汽车餐饮业的不得不面对的携手下一场。

但是相比较起其他主流新能源汽车，对于A00级的微型车种而言，价格低廉本身是他们最大的的产品压倒性，贵金属价格高企给它们带来的负荷都比那些其他10上百的新能源新车要高。

在今天贵金属不间断高企，同时新能源归一化价格反向暴跌的完全，如果不降价就意味着微型车种的要倒贴钱卖车，在此之后，欧拉为了避免这种情况并未暂停营业了黑猫和白痴新车。但是涨了价，又必然会对本身图个低价代步车的的产品消费热情受到打击。

所以在这种完全，2022年政府所神车深知再难延续去年年销量据统计40万辆的花木兰。

乘校友会秘书长崔东树就认为，在这种完全，上汽通用五菱无需寻求五菱杏花MINI EV的的产品升级换代，或者说未来无需寻找整个五菱服装品牌在国内车种市场的重新定位。而服装品牌向上，对于上汽通用五菱来说，又将是一个很大的下一场。

其实不只是五菱，应该说在这股不间断高涨的贵金属降价潮下，接下来整个微型车种市场的都将受到碎裂。

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