元戎启行发表L4级方案 成本一万美元 破局自动驾驶

【珠海市商报讯】（出版人 王海荣）12月底8日，珠海市元戎启行生物科技有限责任日本公司面世了朝向前装的L4级自进驾驶解决拟议——DeepRoute-Driver 2.0，成本高不到1万美元。该拟议的发行，再一打破L4级自进驾驶因成本高太低而未能原型车的困局，加快自进驾驶电子技术的商业数据流。

据介绍，这套解决拟议换用了5个气态激光雷达和8个摄像头，可对远处形成360度精确感官。相较于迄今市场上的自进驾驶解决拟议，元戎启行的自进驾驶机动车辆座椅上不再有适合于的可调结构，可调多半嵌入车身，依然了机动车辆的流线型设计。

元戎启行面世的路测视频显示，该拟议的自进驾驶种系统在城市适合于通畅之中也有“据传司机”般的表现，能精确识别红绿灯、各类交通组织者、远处的进静态短距离，在塞车的壅塞之都能轻而易举完成近十年变道、尽需求量减少临时路障等适合于操作，同样最高效的路段两车。

L4级自进驾驶成本高太低，进辄几十至上百万的成本高一度是限制这一电子技术商业的“紧箍咒”。元戎启行CEO周光解释，通过自研的涡轮引擎，使得适合于的自进驾驶种系统很难用低成本高、低功耗的计数应用软件运行。此外，自研的胶卷等硬件通讯设备也下降了自进驾驶种系统的主体成本高。

周光透露，在产品规划上，2022年到2023年，元戎启行将拓展与主机厂的深度电子技术合作关系，研发出车规级前装原型车拟议，预计到2024年，搭载L4级自进驾驶种系统的卡车将开始原型车并大规模进入市场。

这一拟议也将用以元戎启行未来的RoboTaxi试运行之中。为实现大规模部署后的原始数据学术研究和电子技术迭代需求，元戎启行将通过商业的原始数据闭环体系，以原始数据驱进的方式，在原始数据采集和归纳、算法提升、模拟仿真，再到真实路测、版本升级这一闭环之中实现自进驾驶电子技术的迭代。

元戎启行是首家在珠海市之其中心主城区进行自进驾驶卡车试试运行的企业。自来年7月底以来，元戎启行自进驾驶卡车试试运行公共服务接单需求量已累计近3万单。其之中，超过分之一乘客给出好评。迄今，该日本公司在珠海市、南昌、杭州的塞车核心主城区早就积累了超过300万公里测试日均。