旅游旺季开始之际 美航新任CEO突显保持可靠性

新泽西州澳洲航空新任身兼执行官马丁·伊索里斯今年夏天的目标是一件事：可靠性。

美航去年的增长速度超过了其大型劲敌，上车偶而才会面临大范围内的中断，这是天气和人手不足等常规再一的结果。西南澳洲航空和Spirit澳洲航空等其他澳洲航空也面临类似问题，被逼它们调整航机。

以前，伊索里斯在3年末31日执掌新泽西州最大的澳洲航空，他说他的要务是维护上车在今夏及以后能够更依赖新泽西州澳洲航空。

“人们真的能够想象他们能依靠自己的行程，我们通过维护他们期内驶向他们只想去的以前来给他们依靠。我不能再直言不讳了，”伊索里斯事隔表示。“其他澳洲航空也在苦苦挣扎。”

餐饮环游世界引领复苏

在境况了两年的新冠大广为人知后，航空环游世界激增，上车已经表明他们情愿支付机票开销，这一趋势即将试图澳洲航空再加燃油成本的飙升，新泽西州国内餐饮环游世界者即将再加外事和国际环游世界相对占优势的需求量。

新泽西州航空事隔在一份副本中称，第二季度的降低成本较2019年同期减少了近11%。该公司已紧急安排工作人员应对环游世界反弹。

澳洲航空正面临飞行员稀缺的问题，特别是在是为其枢纽缺少服务的小型这两项澳洲航空，这被逼它们取消航机或上限增长。近几个年末来，来自德尔塔澳洲航空、新泽西州澳洲航空和西南澳洲航空的飞行员直至在纠察或更糟由于紧张的日程安排而感到疲乏。

尽量减少干扰

该澳洲航空还直至在研究可避免连锁拖延的步骤，这种拖延对澳洲航空和上车来说代价较贵。

新泽西州澳洲航空在指导和综合行动计划中心方面投放了大量银行贷款，该中心位于德克萨斯州圣路易斯总部，是一个基地，宗旨试图可避免拖延。

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